重塑动力 A260改ARMA高流量可变进气

　　相比上一代那个五短身材外加MPV风格的土肥圆买菜车，这一代奔驰A级的变化无疑是脱胎换骨。早在几年前，与它同级别的车型，宝马1系、奥迪A3甚至沃尔沃V40，就走了动感时尚的路线，虽然这一代的奔驰A级车型来的都比其它几位要晚，但“年轻”、“活力”的设计理念依旧让人大呼过瘾、爱不释手。

无论哪个角度看去，它都是那么的富有吸引力

　　这一代的奔驰A级不但在外形内饰上下了巨大的功夫，同样在动力总成上也有惊人的变化，从以往无聊的1.5L、1.7L自然吸气加CVT，变成了现在主流的1.6T、2.0T加双离合器变速箱的组合，无论哪一种动力总成都不输于当下其他的同级车型，并能满足大多数人的需求。而今天为大家介绍的主角便是A级家族中的旗舰级车型——A260。

碳纤维高流量可变进气系统

　　奔驰A260搭载了一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率155KW，最大扭矩350牛米，配合上一台7挡双离合变速箱，其百公里加速达到了6.4秒的好成绩。虽然奔驰官方宣称这台2.0T发动机从1200-4000就能持续输出350牛米的最大扭矩，但实际开下来，起步阶段并没有想象中的那么轻快，受制于涡轮发动机的缺陷，起步时还是有明显的迟滞感，低扭不足，滞后响应。为了改善这一不足，为了更好的享受驾驶乐趣，ARMA推出了奔驰A级专用碳纤维高流量可变进气系统来解决这一问题。

3D浮雕字样及利落线条挑战视觉动感极限

　　ARMA碳纤维高流量可变进气系统通过提高进气效率和进气质量改善涡轮增压发动机在低转速情况下动力输出迟滞的情况，在低转兼顾扭力与油耗,高转时透过换气系统，大幅增加冷空气气流流入燃烧室,同时在最短时间内,将换气室内热空气排出。同时，碳纤维材质的使用，更能有效的阻绝热源，输入大量冷空气，迫使车辆发挥出最好的性能，并产生更多的马力和扭力，就算低转速也不会让扭力与马力因为换装ARMA的套件而流失。

  
依驾车习惯设定阀门开启时机，让驾驶更富乐趣

　　ARMA碳纤维高流量可变进气系统包括高流量可变进气空气滤、碳纤维集气箱、自动模式电子控制设备以及OBD II 转速开启专用接头。其中，高流量可变进气空气滤采用了特殊的不锈钢材质金属滤清网，不但增加了吸气面积，并且可以直接用清水清洗，方便保养；独家设计的嵌入式可变进气阀门在3D编制高流量金属滤芯的配合下，完美解决了市场上一般高流量滤芯低扭丧失的问题，减缓涡轮相应滞后的情况。

    
碳纤维集气箱以及进气管道能很好的阻挡引擎舱内高温侵入

　　而OBD II接头的使用还搭载了ARMA ECU，可以直接读取原车讯号，免去复杂接线的困扰，易于安装。同时，依驾车习惯设定阀门开启时机的不同，该套系统拥有三种切换模式，可以让车主随心所欲操驾爱车，享受操驾的乐趣。

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