格时图CTCC官方车架助力上海大众大满贯

      CTCC中国房车锦标赛成都站，超级量产车组别成为了上海大众333车队的舞台，王睿、韩寒、高华阳包揽前三，张臻东夺得最快圈速，车队获得厂商杯冠军，这是333车队自加入超级量产车组别后的最大丰收，而由格时图出品的官方车架实力展现，功不可没。

OC让一切变得更好办
      OC全称是Office Chassis，即官方车架。CTCC中使用OC的本意是为非263赛例车型提供强而有力的竞争方案。主要针对两类群体：一是俱乐部车队，俱乐部使用OC可以在节省很多研发成本的同时获得到有竞争力的赛车；二是针对国内自主品牌或非WTCC已经注册有S2000车型的厂商，在没有欧日美技术支持下，要想在厂商杯中获得成绩，有了OC的出现后一切变得更好办。

      格时图是CTCC官方车架唯一供应商，同时是英国RML官方技术合作伙伴。CTCC官方车架由英国RML和格时图合作研发，并由格时图负责生产及制作。众所周知，RML是WTCC雪佛兰冠军赛车的运营与设计团队，拥有丰厚的研发技术。而格时图同时作为Alcon刹车、Ohlins避震、Cosworth电子系统、Xtrac序列式变速箱等专业赛车零件生产商的中国总代理，拥有众多世界房车赛的资源，因此，格时图具备了OC的生产实力及成本的可控力。
      据悉，目前上海大众333车队四台战车均使用官方车架，这个车架真正进入生产是从今年三月份开始。在拿到上海大众333车队提供的原始车架后，用了两个月时间完成生产。格时图方面表示，“333的OC其实不算是很完美的案例，因为我们制作的时间很仓促，我们希望以后再生产的时候，不要如此仓促应战。”格时图更表示，为使产品更完善、赛前准备更充分，需要大概1个月的周期对车型进行针对性设计，而生产周期大概是3-4个月。

OC优势所在
      既然如此，OC的优势在哪里呢？除了为上文所提的车队提供方案外，OC能与S2000车型性能持平，可减少车型与车队间的竞争差距；OC中量产型的配件供应形式能有效降低配件价格，另外可靠的材质和合理的能用性零件设计能减少运营成本，格时图更提供详尽的技术及配件目录以便于车队运营赛车。

      OC出现后，引起了不少车队的兴趣，某车队经过估算，按照OC标准自行购买的配件已经占了OC的三分之二售价，问题是剩余的三分之一价钱却买不到如此有竞争力的设计及制作工艺。首先使用官方统一车架的话，就为车队提供了一个很强竞争力的车架，也让车队在一个公平的竞争环境中战斗。因为赛车在研发前期要投入很多时间与资金，但如果使用OC，这笔费用就不存在了。最后，因为官方车架是统一的，很多零件是通用的，如赛车的前后悬挂形式、四个羊角、四个下摆臂、左右半轴等都是完全一样的，这无疑为后期备用零件节省了成本，也节省了车队宝贵的时间成本。

OC潜力巨大
      虽然OC的设计是由英国RML与格时图共同研发的，RML是设计与运营WTCC雪佛兰赛车的公司，然而厚实的基础是最大的保障。同时因为OC不需要按照FIA S2000条例基础设计，所以它的潜力比S2000赛车更强。由于因为OC在中国是一个新鲜事物，还没有一个成熟的赛道数据，所以生产OC不是最大的难题，但在赛道上找一个适合的调校与方向是一个很大的挑战。

      因此，在赛季中期，上海大众333车队与格时图邀请了世界冠军荷夫来测试赛车。荷夫表示，CTCC官方车架的潜力很大，因为OC底盘用的材料强度比S2000强，所以比他开过的S2000的车的容忍度更加高。同时，他也说到：“OC调校的范围很大，潜力更高，所以未能找到很合适的很完美设定。”但经过荷夫这次的测试，格时图与333车队无疑已经找到了一个很好的方向，能够在成都夺得如此惊人成绩便是一个最大的肯定。

冠军荣誉
格时图赛车配件中心拉力赛场再传捷报
      以OHLINS为先遣部队，格时图已经开始在拉力、越野赛场攻城掠地，以一汽大众车队为代表的一众厂商车队与格时图的合作，堪称业界的强强联合。
随着一汽大众车队的外援车手阿特金森在2013中国汽车拉力锦标赛（CRC）北京怀柔站坐上了全场国家两驱组的榜首宝座，格时图赛车配件中心（GUSTO）在中国赛场上再次获得冠军的荣誉。

      由于一汽大众车队使用的是在世界车坛并没有占据着主流地位的高尔夫赛车，能够匹配的避震器相当少，基本没有什么参数可以作为参考，因此只能重新进行研发。一汽大众车队高尔夫赛车避震器使用的是型号OHLINS TTX44的复筒式设计，这是GUSTO与OHLINS根据车手的风格和中国赛道的特点进行定制的结晶，能够为高尔夫赛车提供最有力的帮助。

      其实早在甘肃张掖站，GUSTO就邀请OHLINS总部的瑞典工程师亲临赛场，为CRC的客户提供现场的调试服务，并积累了相当多中国拉力赛道的数据。前WRC名将阿特金森也对GUSTO严谨的技术服务态度表示了赞许，这让他找到了在世界锦标赛场上的感觉。据悉，GUSTO去年就宣布正式进军拉力赛与越野赛，正式成为能够提供现场技术的为数不多的配件商家之一。

      格时图赛车配件中心赛事部经理吕正尧表示,格时图作为目前国内最专业的赛车配件供应商，已经和世界各大品牌建立最为紧密的合作关系，届时将会为国内的赛车队提供纯正的赛车原件。而且格时图的经营理念也是超前的，除赛车装备及零配件外，赛车的合理性、针对性设计也是格时图的重要项目，以客户为中心，能够根据不同的需求来制订不一样的服务项目。
      同时，格时图也会涉及越野赛场，OHLINS ORQ 系列产品的第一个版本（ORQ 16/50），在各种越野赛事中获得成功。现在性能更强的带有50mm直径液压缸和18mm直径活塞杆的ORQ 18/50发布，其粗壮的设计可承受来自地面的高冲击力，必将让使用OHLINS产品的越野赛车有着更好的发挥，能够应付更为恶劣的赛道环境。在中国大越野时代的当上，这正是对赛车业界良性发展的有力强心针。

      ORQ 18/50球形轴承、伸长阻尼调节等部件都经过加强，像OHLINS的拉力赛减震器一样，带有PDS渐进式阻尼系统。值得注意的是，此产品有两个版本，储压缸外置或融合在减震器缸体上。18/50带有压缩双段可调、伸长单段可调。

格时图简介：
      格时图赛车配件有限公司（Gusto Technik Performance Parts Co. Limited）于2005年在北京成立，现以香港、深圳、北京三地覆盖亚洲市场，是专业赛车及改装配件进口商。
      其改装部为OHLINS、ALCON、PAGID、Millers Oils、H&R、AP、FERODO、SUPERSPRINT、UNITRONIC、RAYS、PRODRIVE、STAND21 和HOOSIER 等多个世界顶级改装品牌香港、中国或亚洲区总代理。代理的产品涵盖专业级的避震系统、进排气系统、刹车系统、动力系统、高性能ECU 程序、赛车用刹车皮。
      其位于肇庆的赛事部，专注赛事服务，为赛车提供OHLINS、ALCON、H&R、PAGID、XTRA世界第一赛车变速箱、Cosworth Electronic（电子系统）专业赛事产品，这些产品都来自赛车技术，以高性能见长。
      本公司多年来一直活跃于民用车改装界和职业级赛车界，致力为中国改装车爱好者及专业赛车队提供高质量的改装产品和全面的技术支持。无论您是比赛竞技还是爱好改装，相信Gusto都会给您最好的答案！

文/April 图/伍思锋  文:粽子