战争之王 ARMA中国区负责人梁先生专访

　　ARMA这个词汇出自古拉丁文，意思为拥有强大力量的战争性武器，无论是攻击性武器还是防御性武器，只要一出现都可以给对手造成毁灭性的打击；类似于国内金庸小说中所被人熟知的那句话“宝刀屠龙号令群雄，倚天不出谁与争锋”,在现实生活中ARMA旗下的机械增压套件以及刹车套件同样以两种截然不同的方式被人们所熟知，机械增压套件赋予车辆更多的动力，而刹车套件却可以让车辆拥有足够的信心及时刹停。今天我们就来对话ARMA中国公司负责人梁先生，谈谈他对汽车机械增压及刹车套件的认识。

认识ARMA

ARMA中国公司负责人梁先生

　　ARMA的美好寓意让笔者对这个品牌产生了弄厚的兴趣，ARMA到底是一个怎么样的品牌呢？又是几时引进国内的呢？梁先生针对这个问题向我们娓娓道来。ARMA是中国、乃至全亚洲为数不多的涡轮制作公司之一，总部位于台湾。ARMA成立于1985年，至今已有近30年的历史，与众多其他台湾品牌一样ARMA这个品牌在创立初期为多家知名企业进行相关配套生产。得益于多年的操作经验，品牌创始人吴先生于2005年成立了ARMA SPEED公司，并在美国德拉瓦州成立了机械增压研发中心，招募了美国各路专家开发对应更多车型的产品。随着公司成立之后的不断发展壮大，2010年又在亚洲日本和上海两地分别成立了办事处，将自己的产品更好的推广给每一位东南亚的车友。

ARMA的机械增压

ARMA机械增压

　　在谈到ARMA的机械增压时，梁先生摇身一变从公司的运营者变成了产品的工程师，他表示ARMA拥有多年生产设计经验，并以“PERFORMANCE EVERYDAY”为开发原则，不需更改原厂计算机的设定，更不需切割任何一个对象，以套件化的方式直上安装。ARMA套件使用丹麦ROTREX的机械增压器，以及ROTREX原厂指定的配件，包含增压器，油冷器，专用油滤，小到油管铁束环都是出至ROTREX原厂的认证，此外一颗引擎能承受的增压值大约在0.4 Bar - 0.5 Bar上下，由于现在的车型都在讲求轻量化，引擎是越轻越好，因而造就铝合金引擎的高普及率，以往的改装方式渐渐的就不适合现在的车型做改装，因此ARMA并没有压榨到引擎的极限，是保护用户引擎的概念去做设计，所以使用者均可以无后顾之忧的使用这套增压系统。ARMA整套系统的安装时间只需6-8小时，除了供油系统外，还包含了中冷器及泄压阀。专为机械增压系统量身打造的中冷器不但具有优异的冷却效果，增压效率的输出也是使用一般市售中冷器无法达到的，一台好的中冷器不但要达到压损低，热传达效率高的优点，也要同时兼顾美观。ARMA在这方面同样下足了功夫，每一套机械增压系统都完全匹配原车型。

ARMA的刹车套件

ARMA刹车套件

　　在谈到大陆地区，大家似乎只对ARMA的机械增压套件较为熟知时，梁先生表示，其实ARMA在刹车系统方面也是有很强实力的。ARMA认为制动力与动力一样重要，所以精心研发了高性能刹车系统。ARMA目前在大陆市上共有M版以及R版两个版本的卡钳以供消费者选择。R版是目前科技含量最高的产品，它一体成型独特的外观，拥有轻量与氧化处理的防刮耐用等特点。浮动式碟盘的分体碟是由航天科技铝料T7075锻造而成，可以有效的隔绝盘面的热能传导，让它在刹车过程中制动力释放的更加均匀，刹车感更小，稳定性更强，安全性更高，给车主在稳定性、可靠性及可调性中找寻最佳的平衡点。ARMA 3D R版卡钳本在不影响整体强度的前提之下执行了轻量化的工程，单个卡钳的重量就减轻了1公斤，整体硬膜阳极的处理更是比一般性的阳极处理更具有抗腐蚀、抗磨损，以及不易退色的特性。

如何看待大陆改装市场

 ARMA中国公司负责人梁先生（左） 改联网华东区负责人鲍远坤（右）

　　最后在聊到国内的改装市场与海外市场相比时，梁先生谦虚的表示只能谈谈自己的感想，谈不上建议。目前国内的改装市场发展的相当快，有一部分店家的技术实力已经超越了很多台湾的店家，车友也不仅仅停留在单纯的比拼价格的层面上，更多的车友愿意去了解一个品牌的历史以及产品的工作原理；只是现在国内的改装还缺少一股风气或者说是文化，很多人买车都是新车，买完上牌后就立刻改装，只是盲目的跟风并没有形成自己的文化。但是可以发现，在改装文化历史比较悠久的国家，比如美国、日本、马来西亚、新加坡等等，那些国家的车友都会选择玩老车，因为老车有它们的味道，老车有它们的文化。梁先生相信国内会在不久的将来就会跟上这股风潮，并形成自己特有的文化，国内的改装行业也会发展的越来越好！

允强（上海）贸易有限公司
联系人：梁先生
电话：13761977082
QQ：1951725887
官网：http://www.armaspeedchina.com/default.asp
地址：上海市长宁区天山西路120号6层613室

　　（作者：沈寅）

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