心理上的满足 富康“乔装”——改成法拉利

　　最近，刚刚拿到驾照的杭州车主小范认识了一群车友，在车友会上他发现，车友的车和自己的大不一样，不但外形更花俏，而且动力性能也高出一截。一打听，原来是车友们的车都经过了改装。

　　在夜晚的杭城大街上，一些发出“隆隆”声的富康轿车会从我们身边一掠而过，车身奇高、体形巨大的吉普车也常常进入人们的视线，这些张扬个性的改装车正在成为街上一道风景线，也吸引着一些新司机轻率地加入改车的行列。

　　改装车俱乐部叫“北约”

　　“北约”是杭州一个著名的汽车俱乐部，参加的车型必须是“北斗星”。在“北约”里，不少车友对北斗星家用车做了改装，加固底盘、安装对讲机、加避震器、增大排气管，这样可以适应长途旅行。俱乐部还会经常组织一些“拉风”活动，几十辆北斗星一齐出发的情景煞是壮观。

　　除了“北约”，还有富康车改装而成的赛车队。他们将富康车的点火线、火花塞、排气管都进行了更换，使汽车动力更加充足，跑起来不但有赛车发动机的轰隆巨响，也能找到法拉利赛车一般的飞驰感觉。只要车主愿意，甚至连方向盘、仪表盘都可以改装成赛车样式的。“改装平均要花三四千元，如果改成准跑车，需要近万元。”一位汽车装潢店老板说，“杭州玩汽车的人越来越多，汽车改装的生意也好起来了。”

　　杭州“麦卡”汽车服务公司的总经理张子平是位汽车爱好者，他的汽车装潢店经常会遇到要求改装的车主。他讲，目前杭州爱改装的车主已经有了一定数量，主要集中在像“北约”这样的改装车俱乐部里，

　　“大约有50％左右的私家车会花费两三千元进行加装设备或改装。在杭州一些大型的汽车装潢中心，CD机、倒车雷达、防盗器的加装率是最高的，平均一天要做几十辆车。在很多汽车装潢店，加高底盘、装大灯、加驱动等大型改装现象也十分普遍。”

　　改装车一般是20万元以下的车型，车主有的为了凸现个性，有的为了获得更多的功能，也有的为提升车子的档次。

　　据一些汽车美容店介绍，根据不同车主的要求，改装的项目也千奇百怪。车主希望乘坐舒适的，可以在悬挂系统上下功夫，加装避震器；如果希望增加安全性，可以加装ABS系统；觉得动力不够的，调整一下动力系统，比如加大排气管；还有司机觉得夜间行车灯光暗，就更改电气系统，换上足能晃眼的氙气大灯。

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　　改装车暗藏隐患

　　改装后的汽车有了个性，不过也可能带来不必要的危险。

　　大部分进行汽车改装的车主都是驾龄多年的老手，不但驾驶技术较好，也比较清楚车辆的结构性能，知道自己爱车的缺陷。尽管如此，还是有一些刚刚获得驾照的新手，买车后的第一件事便是改车，盲目地降低了汽车的安全性能。

　　不久前，就有一起与改装不慎有关的事故发生。杭州郑先生开着新买的桑塔纳，在从象山到石浦的公路上引擎突然冒烟，轿车熄火。他刚刚逃出车外，整辆车便燃起了熊熊大火。事后，经浙江蓝箭产品质量司法鉴定事务所鉴定，轿车燃烧的原因是电线破损，发生短路引起燃烧。而相关鉴定专家表示，该车曾在汽修厂安装过铁将军防盗器，可能是造成电线破损的最大原因。

　　据了解，一些吉普车主最喜欢的就是改变底盘结构。一位杭州车主曾将自己的越野车做了底盘提升，为的是更好地提高汽车的越野性能。谁想到，在从宁波赶回杭州的高速路上，改装后的越野车失控了，车主差点因此送命。事后才发现，整个车的悬挂系统因为这次改装出了问题。

　　越野车的底盘提升一般限制在7厘米以内，超出了这个限制，有可能导致刹车油管断裂、斜拉杆错位和车身倾斜，给行车安全造成极大隐患。

　　因此，一些正规的汽车装潢店会事先出一个改装方案，将如何改装、注意事项等内容告知车主，在得到车主同意后再进行改装。杭州“麦卡”的张子平说，毕竟改装要“伤筋动骨”，不能只要个性不管安全。

　　“汽车的电路、油路等结构就像是一个人的血管，即使像三菱帕杰罗这样技术非常成熟的国外厂商，都要为了油路的设计问题召回车辆。因此轻易改变汽车结构，不但是对车主不负责，也是对乘客不负责的行为。”车管所有关负责人提醒那些“个性强”的车主。

　　在正规的汽车装潢店中，汽车的发动机、车架等关键部位绝对不允许改动。负责任的店家会告诉车主，这不但违反国家有关规定，还可能对安全造成威胁，所以无法改装。

　　要个性不如选对车

　　杭州市车辆管理所讲，杭州22万辆机动车中，每年年检时都会发现不少的擅自改装行为，很多车主不懂技术但偏好个性。

　　车管所检验科科长包洪涛介绍，在目前发现的改装车中，主要有以下几种容易引发事故的情形：

　　一是私自开天窗，主要是普桑、捷达、富康等老款车型上。包科长指出，这是非常危险的行为，浙江曾发生过因为擅自切割天窗，结果在高速公路上发生自燃后，因为空气压迫无法打开车门而车主活活烧死的惨剧。

　　二是加装倒车雷达与加装助力器。这些改装都会改变汽车的原有电路设计，技术不当的话还会破坏线路，造成短路、失火等情况。“这些隐患可能一年内看不出，但是如果暴露出来，肯定会是非常严重的故障。”

　　三是给车辆加装大功率音响。车主给自己的小排量轿车加装了“重低音炮”，结果“小马拉大车”，很容易烧毁电路。还有的车主为了二次隔音，再次加装了隔音材料，其实也十分不安全，因为加装隔音材料后正常噪声小了，车主将无法听到汽车发出的故障声音。

　　另外，擅自改装汽车也是不允许的，今年实施的《交通安全法》规定，任何单位或个人，不得私自拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

　　对改装行为带来的安全事故和车主损失，汽车厂家一般不会承担因此带来的责任。保险公司则表示，原则上不会进行相应理赔，即使获得赔偿，也只能针对原车价值，加装或者改装设备不能计算在内。

　　因此，对于那些希望自己的爱车兼有个性与性能的车主，业内人士建议，由于汽车生产厂家对车型指标有极其严格的规定和设计，在购车时应该尽量考虑到使用习惯，购买相应配置的车型，而不是买了价格相对便宜的车后进行改装，以免悄然埋下了隐患。

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　　厂家能否提供个性化服务

　　也有消费者表示，既然擅自改装会危及安全，自己无法“个性化”爱车，那么相比之下，更加熟悉汽车性能、结构的厂家或者经销商，如果能根据消费者的要求进行一些适当的改装，消费者也不用“冒着危险”去那些技术不过关的汽车装潢店了。

　　但是目前在国内，特约经销商一般只能帮车主进行一些不涉及改变使用性能的“装饰”，比如加踏板、安全杠等。此外，为了避免今后出现安全事故，像加音响、报警器之类改变线路的装修，厂家和经销商也不愿经手，更别说提升底盘、更换轮胎等大型改装项目了。

　　有人指出，在国外，私人汽车改装率同样不低。国外汽车厂家还能针对消费者的特殊需求，替他们完成“DIY”的过程，比如德国奔驰就有指定的修理厂，为车主改装汽车，在这些指定厂改装完成的汽车，同样能享受相同的售后服务和保险责任。

　　杭州一位汽车装潢公司负责人说，国外如果要加装一个音响，车主甚至可以自己到超市购买喇叭、收音头等设备，然后送到装潢店安装，企业只收取设计和服务费用；而国内目前的汽车装潢，大多还是以卖产品为主，靠提供香水、坐垫获取很高的利润，却没有充分考虑车辆改装后的安全、美观等综合性能。

　　随着汽车保有量的增加，最近几年，国内的汽车专业装潢企业发展迅速。在杭州，去年下半年起就有德宝、天一、麦卡等多家汽车装潢品牌连锁店开张，而施耐普、车爵士等国外知名装潢车行也已经登陆北京、上海等城市。

　　一位业内人士指出，随着汽车消费的不断成熟，改装汽车这一时尚产物势必将逐渐产业化；届时，车主们可能只要把爱车送进该汽车厂商设立的装潢店，在旁边静静地喝杯茶，然后就能把一辆既安全又时尚的改装车开回家。