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基本款也就是不败款,经典的五爪式造型更是百看不腻,红色的糖果漆利用半透明金油营造出的铝合金纹路底色则是相当夯。 |
轮毂本体也改采内锁式的设计,因此一眼望去是看不见任何固定螺丝,就犹如单片式的感觉,但大J数小ET搭配出来的深唇却又是单片式锻造轮毂无法呈现出来的效果,所以目前台湾外都相当流行此搭配方式,而这组轮毂一样与D2 Forged旗下轮毂相同通过各国认证。
6.2L V8自然进气发动机,最大可榨出571hp的动力及66.3kgm扭力,动力部分几乎是不需要再施以改装,因此仅需针对足下来进行提升,轻量化锻造轮毂及大活塞卡钳制动系统都是目前这辆车的重点。 |
HS-01内更是令人惊艳,为了应付这原厂就高达571hp的极致性能,采用上XYZ制作的一体锻造卡钳,并且选择上前12/后8的多活塞款式,碟片直接就用上目前等级最高的碳纤维碟片,前400mm/后380mm的尺寸直接将HS-01塞满,搭配碳纤维专用刹车皮,因此就算在路上行驶也无须担心是否需要热盘的问题。
渠茂表示碳纤维碟片一般最怕刹车皮与碟片搭配不符,才容易造成热盘慢慢及低速制动力道不佳的问题,以XYZ整套搭配好的碳纤维系统来说并没有这个问题。 |
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这块锻造铝锭就是双片式轮毂Disc的原料,D2 Forge表示原料到Disc成品需要约3至4个小时左右,一天做多也仅能生产不到20组的Disc。 |