WRX进阶 W20C中缸移植如何挑选适合的发动机

行业指南

2024-02-25 22:15

目前来说改装还是WRX的白头本体居多，也因此许多车主都会问：「我可以改VFXX吗!?」，当然九成的车主都会遇到这个疑问，涡轮的流用来说，基本上因为EJ发动机的排气管路都相同，所以涡轮的流用都不是问题。以最简单不跟换换周边配置的情况来说，IHI RHF55 VF34、IHI RHF55 VF30都是目前留用的最大宗，这两颗涡轮分别是搭载在欧规STI及日规STI圆灯鲨上，因此产品都有点年纪了，所以在购入时必需特别注意轴心是否有晃动，或是叶片是否完整等问题。而这两颗涡轮在换装后，如果资金上尚未能搭配ECU的撰写，建议还是先强化汽油泵浦及调压阀，白头发动机而言增压不建议超过1.2bar，整体出力与TD04相比约晚了1000rpm左右，车主必须重新适应出力线性。

双吹涡轮来说，当然最早是用在GDB的早期(A、B、C、D型)Spec C车型上没错，不过在2005年后的日规E型STI后，STI都已全数改采VF37双吹涡轮，而Spec C则是改采更轻吹的VF36双吹滚珠涡轮，而双吹涡轮在流用上，必需连同芭蕉、小朋友、风派及油底壳一并更换，也因此许多车主就会退缩，毕竟流用派的人资金上的运用都会更加谨慎。