这辆全面性进排气升级之后的G35，其产生的动力效能可说是相当显著，在前往拍照过程中，虽已尽其可能低调走行，但却仍能引起路人好奇眼光，动力上除了希望获得较大动力而换装的动力晶片之外，也将进排气管路做加大强化的工程，其中更暗藏机关于排气管内，使用电动阀门的操作，使得车辆可依油门踏板踩下深度做变化，虽说这类机关不是新鲜事，但就存在效益来说，是相当值得使用的产品，因为部份车主在改装升级进排气管路后，多数都有扭力不足或是回压不够，造成车辆在走行过程中，若需瞬间再冲次时，其虚弱无力的力道，往往都让车主吃了一肚子闷气。 在经过适切的动力及底盘设定之下，在100~150的速度区间也能踹出5.29秒的成绩，其最大加速G值更瞬间发生在115km/h的车速，在经过一番努力之后，顺利取的15秒内的进场门票，以14秒76的时间及656.66公尺的成绩做收，以曲线图来看，平缓下降的加速扭力是影响成绩的关键，若是可以再拉长扭力输出时间带，或是直接修改排气管电动阀门开启时间，说不定就能顺利踏入14秒内的成绩。(Up rev动力晶片+SRR加大进排气100~150km/h=5.29秒、达成距离=186.08公尺、100~200km/h=14.76秒、达成距离=656.66公尺、最大加速G值=0.47 G(115.4km/h))
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| 暗藏腹内机关，着实让成绩茁壮不少，相信也让许多对手瞬间被秒杀而不知。 |
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| 深藏内敛极具张力的五爪轮毂，内藏JBT前大六活塞卡钳，充分展现肃杀气氛。 |
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| 出现在时速1百多的最大G值，让整体动力表现可圈可点，毫无拖泥带水的问题。 |
改装明细
Up rev动力晶片
Stillen排气头段
SRR 63mm排气中尾段
排气管电动阀门
SRR加大节气门
SRR全车底盘鱼眼套件
Cusco避震器
JBT前大六活塞刹车卡钳
JBT后大四活塞刹车卡钳
前380mm刹车碟片
后355mm刹车碟片
