ARMA 魅力BMW E90外挂增压式样

    「ARMA」是西班牙语「很有力量」的意思，用来当作机械增压套件的名称恰到好处，其所对应的车型以运动性能为主，像是BMW、Lexus与Infiniti等较多性能车友喜爱的车款，而这辆为改装市场主力的E90 323，不仅外观完整M-Power化，动力也有大幅升级。

    拥有美国专利、离心叶片式设计的ARMA，拥有体积小的优点，对于这种发动机室密密麻麻的E90来说放进去刚刚好，不需过度修改机件位置，叶片扫风量强大也是离心式的特色，而且有一个重点，增压器本体温度较低，可避免压缩空气的温度过高影响燃烧效率，不过为了对应亚洲较为潮湿闷热的气候，全系列产品仍配备了Intercooler以便有效降低进气温度。早期叶片式机械增压多有恼人的噪音问题，那是因为本体中减速齿轮的关系，ARMA的带动方式改为皮带传动，经过一万转噪音测试，早期叶片式的噪音分贝为96dB，ARMA离心式却只有76dB，大幅改善噪音的问题。

    ARMA套件的周边非常齐全，像是所有的管路与固定座、Intercooler、喷油嘴、泄压阀、专用的ECU以及线组等，提供绝佳安装便利性，而且ARMA备有多项选配产品。排气系统拥有可变阀门设计，透过排气压力设定阀门开闭时机（发动机正压时开启），低速时拥有高宁静度、高速时提供绝佳顺畅度，也可选择等长头段制品，让进排气升级一气呵成，效果更为显著。原厂E90 323在马力机上测得179.1hp（131.57千瓦）的马力，经过上述ARMA套件加装，并将增压值设定于0.5bar（ARMA原厂设定值），测得291.4hp（214.18千瓦）最大马力，多达112.3hp（82.54千瓦）的马力提升实在惊人，扭力也获得13.6kgm（133.3牛米）的提升来到35.3kgm（345.9牛米），油门踩起来的爽度十足。

E90 323原厂直六发动机可榨出179.1hp（131.57千瓦）马力，改装ARMA机械增压之后获得112.3hp（82.54千瓦）的提升，让323摇身一变成为性能车型

    如此大幅度动力升级，最需担心的是刹车是否足以对应，ARMA一体成形铸造卡钳拥有更高的强度与刚性，前对向四、后对向双活塞的配置与330mm通风刹车碟片提供更为犀利的制动力，另外提供竞技专用一体成形锻造式卡钳，碟片也可选择浮动式样，让车友拥有丰富多样的选择。圈胎选用18寸铝圈配上Bridgestone RE001 225/40ZR18轮胎让抓地性提升，也使行车的循迹性更好。

    原厂E90 323已经有很漂亮的外型，不过M-Power仍是BMW的精神指标，所以此车改装由大龙企业制作的M-Power外观件，前后保杆总成加车身侧裙将外观修饰得更加锐利，采用PP材质轻量化且更耐撞击，而M-Power的叶子板与散热孔也没不放过，外型跟M3相似度高达90％以上，几乎是一比一拟真版，不仅如此，也推出发动机室一系列的Carbon饰盖，全部盖起来质感出众，而且看不到任何改装品。

责编Johnny小催测试

    发动机仍是负压时、感觉跟原厂车没有两样，可是一过2500转，整部车突然狂暴起来，不但增压动力涌现，巨大的排气声浪让人辛烷值上升，笔者架上D -Box针对常用的80-150km/h进行加速测试，经过数次测试测得9.07秒最佳成绩，由此可知此车加速非常快，而且制动力不错、满精准的。

ARMA离心叶片式机械增压拥有体积小的优点，就算是E90拥挤的发动机室，仍可找到地方改上去

此为Intercooler下方进气管路，为求泄压声音明显，把泄压阀直接装在最前端，所以拥有响亮、连续式的泄压声

ARMA可变排气系统将阀门安装于尾筒前方，只要发动机到达正压就会开启，排气声浪非常狂暴

前后轮皆改装ARMA刹车升级套件，前四、后对向刹车卡钳给予更大制动力，正好符合动力经过大幅提升的E90所需。

全车外观改为M-Power式样，除了前后保杆与侧裙之外，附有散热孔的叶子板也是M3的精随所在

M-Power外观加上291.4hp（214.18千瓦）最大马力，此部323跟M3相比已毫不逊色。

80-150km/h加速时间为9.07秒

ARMA E90 323改装明细表
ARMA机械增压套件
ARMA等长排气头段
ARMA可变排气系统
ARMA对向多活塞刹车升级套件
Bridgestone RE001 225/40ZR18轮胎
大龙M3 Look空力套件
Carbon后视镜饰盖
发动机Carbon饰盖
改装后马力>291.4hp（214.18千瓦）