乍看之下，厂车的底盘与一般街车没有太大的不同，不过仔细一瞧，大多数机件是采用订做的方式完成，像是传动轴、发动机脚以及底盘活动机件上的铁套等，而且活动机件全数采用鱼眼设计，能够给予车手更直接的反应与路面回馈。避震器选用JYF制品，不过因为竞技需求已经过特别设定，非一般市售版本，而铝圈改装Buddy Club P-1 17寸锻造制品，配上竞技专用ADVAN A050 225/45ZR17热熔胎，这也是许多厂车的设定方式。澳门这种国际赛事对于厂车配备有相当高的安全要求，很多物品需通过FIA认证，此车目前所使用的AP Racing TVR刹车系统并非认证物品，未来将会改装AP Racing通过FIA认证的刹车卡钳，不过厂车需要的刹车分配器已经先行装上啰！
至于内饰部分，厂车根本就没内饰可言，全车必须先拆空，然后将底盘胶全数刮除，再施以全车点焊让车体刚性提升，再来就是爬满全车的防滚笼，这是每部厂车的必经过程。在Mugen方向盘前方是一组由全美所代理的AIM多功能赛车仪表，完全数码式显示可提高查看时的辨识度与数值的准确度，也一并解决指针式仪表无法对应的问题，另外就是一张FIA认证的Recaro大耳朵桶型座椅，给予车手绝佳的包覆性与安全性。对应厂车的需求已改上ATL防爆油箱，可是怎么看都不像新品，其实这油箱已使用了三、四年的时间，因为改装店家喜欢其塑料外壳的设计，所以一直延用到现在，另外就是俗称「三炷香」的直立式踏板，改装店家预计在进入最后阶段时才会装上。
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| 这组JYF避震器采用竞技设定，能提供高速下所需的稳定性，但是不适用于道路用车上喔 |
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| 既然是比赛用车就得用高性能轮胎，而改装店家选用知名ADVAN A050热熔胎 |
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| 全车拆空、爬满防滚笼，竞技用车就是轻量化、注重安全性 |
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| 所有发动机数据都会显示在AIM多功能仪表上，这也是厂车必要的配备 |
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外观目前尚未到位，日后将会有尾翼、空力套件等改装，应该没有厂车长得这么「干净」
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| 8th Civic厂车改装明细表 |
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| 动力> |
| K20A红头发动机 |
| Buddy Club进320度/排319度高角度凸轮轴 |
| Buddy Club强化气门 |
| Buddy Club气门帽 |
| Buddy Club气门弹簧 |
| Buddy Club进气系统 |
| 手工制直通排气管 |
| Integra DC5六速手动挡变速箱 |
| Hondata K-Pro电脑 |
| 底盘> |
| JYF避震器 |
| 17寸Buddy Club P-1铝圈 |
| ADVAN A050 225/45ZR17轮胎 |
| AP Racing TVR刹车组 |
| AP Racing刹车分配器 |
| 全车底盘鱼眼铁套 |
| 外观> |
| 功夫龙发动机盖 |
| 功夫龙行李厢盖 |
| 内饰> |
| Mugen方向盘 |
| AIM多功能显示仪表 |
| Recaro桶型座椅 |
| 手工制防滚笼 |
| ATL防爆油箱 |
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| 推估马力>约250hp |
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