常看改装杂志的读者，对SRR将Escape 2.3L发动机植入Focus 1.8四门车内应该不陌生，而最近SRR又再度将1.8 Focus升级为2.5L排气量，这2.5L是怎么来的呢？扩缸、落缸套？还是拉冲程？NO～那太麻烦了，不符合SRR「独乐乐不如众乐乐」的精营理念，但放眼福特现行车款中，并无任何车型搭载2.5L发动机，因此聪明的读者应该已经猜到，该发动机乃移植自血缘关系深厚的Mazda 6、Mazda 3的2.5S车型！不过马自达原厂170hp/6000rpm，23kgm/4000rpm的表现势必无法满足客户，因此SRR所组的这颗2.5L发动机，主要只取Mazda 6下半座的排气量优势，再移植Focus 2.0或2.3的上半座，这么做的可避免S-VT(可变气门正时)与VIS(可变进气系统)的复杂调校，让植入Cosworth的282度Hi-cam 、加大节气门、类四喉进气歧管和加大喷油嘴，轻松利用SCT重新调校电脑程式，以7500rpm的高转速再榨出60～70hp！
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| 上座为Focus 2.0加282度Hi-cam，下半座为Mazda 3和Mazda 6的2.5L发动机 |
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| 排气量加大了700c.c.，排气管当然要跟着提升！而断油转速延伸到8000rpm之后，强化发动机脚便显得不可或缺 |
