Mazda3有着极为流线的外型，这是吸引年轻族群喜爱的原因，也因为如此，Mazda3专属的外观套件非常多，不只有进口品牌，台湾众多大包厂商也连决推出，让Mazda3有丰富的外观套件可以选择，而此车选择御用Autoexe制品。
此部Mazda3 Sport改装Autoexe BK-03的空力套件，前后保杆皆采用改装总成的方式，前保杆采用大型前气坝设计，有助于冷却系统的散热，有如张牙裂嘴的模样颇有杀气，两侧开孔与方向灯的设计使Mazda3 Sport看起来格外大气，而后保杆同样采用改装总成的方式，两侧开孔的方式与前保杆相互辉映，展现Completed Car般的完整度，这也是车主选择此套件的原因。
内饰并没有大幅度改装，就连方向盘都还保留原厂，车主目前仅对小部分进行改装，待日后MPS发动机移植完成之后，应该会有进一步的升级。驾驶座采用超高人气的Recaro SPG桶型座椅，固定性的设计给予绝佳的包覆性，另外为了有效监控发动机状况，加装GReddy Info-Touch多功能显示器。
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| 前后Autoexe保杆和宇田车身侧裙，展现有如Completed Car的完整度 |
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| 内饰没有大幅度的改装，中控台上的GReddy Info-Touch提供与监控仪表相同的功能，让驾驶者确实掌握发动机状况 |
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| 车主改装两张桶型座椅让乘坐感包覆性十足，而且驾驶座是知名Recaro SPG制品 |
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| Mazda3 Sport非常适合今天这个较为急弯的山路，头过屁股过就是钢炮车型的过弯特色，但是自然进气动力只能算顺畅，没有太多的惊喜，虽然离合器已经有些打滑，不过开起来还算得心应手，在这几趟试驾后发现，此车前轮的避震器行程略显不足，速度稍微提高就会有触底的情形，下坡时更为明显，避震器需要重新设定，另外制动性能稍嫌不足，入弯前会来不及将速度降下来，建议更换一组刹车皮应该会好很多 |
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| 其实我自己很喜欢马3，也开过几次，开起来很舒服，车身很流线、很像跑车，看起来也很舒服，可是我自己喜欢黑色，这部马3的红色太艳了，不是很好看 |
