上汽大通T60改装涉水喉,涉水效果检验及安全隐患

　　今天给大家带来车友改装上汽大通T60涉水喉作业过程，以及车主在改装涉水喉后的效果体验和发现一些问题。

　　“上汽大通T60改装涉水喉比较久简单，师傅先用纸板比划一下，然后再车身上画出大概位置。”

　　“扣掉这个字，其实这个东西厂家可以做成一个窟窿，扣掉直接装就行了，省的自己打孔。”

　　“定位完了切割。”

　　“切割的时候出现了一个小插曲，师傅心急，多割了一块，后来电焊了一个垫片上去，还好装上以后不碍事，这个车友们可以注意。”

　　“涂底漆，这里一定要说明，防锈处理很重要!”

　　“还有个很重要的事情，就是这里，厂家给出的安装指导说明，说是要切割里面的加强筋，师傅 不赞同，笔画了一下，认为空间足够，没必要切割，砸了几锤子就解决了。”

　　“前面的东西都弄完了，然后就是定位，打孔，铆钉，装上就好了。”

　　“装上涉水喉以后，正好台风，楼主在山东寿光，这里受灾比较严重。”

　　“8月19号晚上，城市内涝，上游水库放水，作为一台撞了涉水喉的越野车，虽然没有拖车钩，楼主还是义 不容辞的加入了救援大军。救援当天手忙脚乱没有照片，这个是第二天拍的，当天晚上最大涉水深度1米左右。”

　　“涉水喉的作用很明显，至少没熄火，但是也有隐患。第三天，市区的水基本褪去。北边农村很多地方还泡在水里，和志愿者一起拉了一车物资过去。”

　　“顺便打开机舱检查了一下，这一查有点吓人。这是什么? 水! 从哪来的? ”

　　和师傅研究了好久，判断这个水是从空滤盒子的盖子缝隙里进来的：结论1：T60原厂空滤的密封有问题;结论2： 不改进这个密封圈的话，装上进气喉就是个摆设。”

　　本期改装案例鸣谢车主：nihuo1982