100～150km/h：3.99秒
100～200km/h：10.1秒
花费距离：440.3公尺
这辆蓝色E92 M3的外观最显眼的就是那四咖19寸的CE28N，搭配上PSS10将车身压得低低的，圈内也被Brembo前六后四卡钳及加大碟塞得满满，整辆车看起来就像是从本刊日本合作交流杂志「AFimp」内跑出来般的充满日式风格，内饰部分车主也特别加价选配双色内饰及换Performaue方向盘反皮的部分更是增添质感。
动力部分由于车辆刚牵不久对目前仅以Gruppe-M集气箱及Eisseman中尾段排气管来提升运转顺畅度，不过这辆车真的是相当新，车主几乎也都没在开，更别说是要抓到100～200km/h加速的绝窍了，当天成绩也仅做出10.1秒、440.3公尺的结果。
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| Gruppe-M碳纤维集气箱的确能有效增加发动机所需的供氧量，能够强化发动机瞬间的爆炸力提升加速性能，也因此发动机的输出也与原厂不太相同，因此也需要多些时间及测试来摸索转速的应用 |
以结果来说当然是不满意，打开加速曲线图来看其实并不能发现什么，因为车主换档的时机并不会在这里显示，以有限的资源来看100～150km/h这辆M3仅耗费了3.99秒、139.55公尺，也就是说剩下的50km/h耗费了6.11秒及300.75公尺，这一点似乎有点说不过去，而加速G值在160km/h后也仅剩下0.2G上下，显得有些疲劳，不过在测试完几天后热情的车主也自行购入了D-BOX来练习一番，目前非正式测试成绩也已进步到9.5秒的实力，想必多加练习后一定可轻松刷新目前的正式纪录。
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| 深蓝色外观搭配黑红色的内饰，确实有种更加热血般的冲动感，些许反皮的Performaue方向盘也让人有种光看就想紧紧握住的冲动 |
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| 还需多加磨练!! |
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| 以整体的加速G值来看，加速G值的滑落其实并不严重，也算是相当合理范围，在102.6km/h就也发挥出0.454G的最优秀表现，因此前50km/h的加速也仅耗费3.99秒而已。 |
动力改装
Gruppe-M集气箱
Eisseman中尾段排气管
