FR组第九位
100～150km/h：4. 38秒
100～200km/h：12.61秒
花费距离：551.28公尺
这辆E46 M3可是稀有的手动挡欧规版本，343匹的S54B32本体可说是NA直列六缸中的王者，每公升可榨出107匹的动力及8000转的红线区，可说是豪华版的F3也不为过。
而欧规M3的六喉直喷在高转速时的战斗力，可不是一般车辆可相提并论，车主为了将发动机效率再向上提升，换上GruppeM集气箱及G-Power尾段，最后再搭配晶片的撰写下，如此一来全区域动力更是原厂M3无法相比，目前推估动力可达360hp上下，搭配上纯正手动挡动力更是毫不保留的完全释放，而M3的卖点就是FR的高运动性能，原厂悬挂就偏硬，对于杀弯更是毫不妥协，底盘唯一的变更仅流用CSL原厂19寸的铝圈。
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| 这颗S54B32在经过进排气的改装后，最大动力可直追CSL的360hp，发动机状况更是相当具有水准，如果日后再将终传放大，想必加速实力一定会更加猛烈。 |
加速过程中，3200c.c.六喉直喷后轮传动的优势在高速下展露无遗， 100km/h时就可发出0.348的最大加速G值，177km/h前也都可沿路保持0.3G上下的力道，最后则是以12.61秒夺下FR组第九名的成绩。
动力改装
GruppeM集气箱
G-Power尾段
晶片撰写
CSL 19寸铝圈
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| E46 M3内饰算是相当舒适，却又不失运动风味，欧洲车的造车艺术果然了得 |
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| 由加速曲线图可看出，此车的动力输出相当稳定，这辆欧规M3的状况也算是相当好，通过200km/h时仍可维持0.159G的表现,3档换4档：0.69秒 |
