补燃期延长由于发动机转速低,喷油泵的喷油压力相应较低,燃料雾化不良;燃烧室内气流运动减弱,柴油和空气混合不匀,在速燃和缓燃期,尚有一些燃料及分解物未能与氧气混合,不能及时燃烧,而拖延到膨胀过程中,随着气体的扰动才氧化燃烧。缸内氧气减少,废气增加,燃烧条件变坏,使补燃期延长,致使发动机的零件热负荷增加,排气温度升高,涡轮增压器的工作条件更为恶劣,以致影响发动机的使用寿命。
柴油燃烧不完全 发动机在空载或低负荷工况运转时,燃烧室温度低,燃料燃烧的物理化学条件差,着火滞后期长,使柴油混合气来不及完全燃烧就随废气排出,出现排浓烟现象;因柴油燃烧不完全,将产生积炭,严重时会堵塞喷油嘴喷油孔,粘住气门,卡住活塞环,造成拉缸等严重后果。
发动机润滑不良 发动机低速空载运转时,机油温度、机油压力都较低,机油不能起到很好的润滑作用;部分来燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油,引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质,使发动机润滑条件进一步恶化;冷却床温达不到正常范围,发动机零部件得不到应有的膨胀,运动副间不能形成最佳的油膜间隙,引起润滑不良,从而加剧发动机的磨损,缩短其寿命。
发动机漏油漏水 发动机低速空载运转,气缸体温度低,各部位得不到应有的膨胀,消除不了冷气机状态时的间,发动机就会出现漏油,漏水的现象。
常见故障诊断
断油电磁阐故障 康明斯6BT发动机在渡许高压井配泵上角处装有断油电磁阀。当起动开关处于熄火断电挡时,阀芯在弹簧作用下回位切断油路,熄火;当起动开关位于起动挡时,电磁阀通电产生磁力将阀芯吸取,油路接通,发动机正常工作。发动机起动困难时,若检查发现起动机工作正常,输油管路及燃油瘟清器无阻塞,鞋油管路无漏气现象,这通常是断油电磁阀处有毛病。应首先检查电磁闻线路中左起第3个熔断器是否烧蚀:若烧蚀须更换;若未烧蚀,拆下电磁阀上的接线,用示灯检查是否通电,通电为电磁阀烧坏或阀芯乍滞,在无新配件更换的情况下,可将电磁阀拆下,抽出阀芯,再装回电磁阀体,即可起动发动机。
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