(1)齿型修补：用细沙布或磨刀石除去应变力或切削的不规则图形零件，随后更改弹簧减震器齿轮啮合面的方位，适度开展碾磨清理；可以用人眼观查到的损坏比较严重的位置应当拆换。
(2)内孔修补：弹簧减震器传动齿轮内孔因与带座轴承或前后左右盖相对性旋转而损坏，轻的时候会发生外螺纹，因此外螺纹毛边的印痕可以用打磨抛光的方式打磨抛光除去打磨抛光；假如损坏比较严重，弹簧减震器传动齿轮应放到工具磨床上切削，留意的是2个传动齿轮需要与此同时放到工具磨床上切削的目地是确保2个传动齿轮的薄厚差在5m之内；与此同时，务必确保内孔与孔的平整度和平面度都是在范畴内，用食油石把锐边磨钝，但一定不可以倒圆角，那样才不可能有毛边和飞边。
(3)弹簧减震器齿轮啮合面损坏时，用食油石除去损坏造成的毛边；与此同时，更改减震器传动齿轮的齿合方位，使他们不齿合，既能确保其原来的弹簧减震器工作中特性，又能增加弹簧减震器传动齿轮的运行使用寿命。
(4)弹簧减震器本身的损坏关键出现在内壁与传动齿轮圈触碰的一侧，多产生在去油侧。假如弹簧减震器本身对称性，可旋转180度再应用；假如弹簧减震器本身不对称，涂翠绿色用合金铜法或刷镀法修减震器内壁损坏零件。
(5)带座轴承圈的损坏一般在触碰弹簧减震器传动齿轮的内孔和触碰滚针的里孔上。当内孔损坏或喷毛时，四个带座轴承圈可以放到工具磨床上，喷毛内孔可以以不与传动齿轮触碰的一侧为标准打磨。带座轴承圈的一般碾磨损害少，损坏比较严重的可以磨；或是适度变大焦距，重新选择减震器滚针；或是拆换带座轴承圈。
(6)长度轴的无效主要是因为与圆柱滚子轴承触碰处的损坏。磨损轻度的，可以打磨抛光修补；假如弹簧减震器损坏明显或损坏，不锈钢修补或再生产加工。再次生产加工时，短轴和短轴上的健槽务必与线齐平平行面和对称性的规定；安裝在弹簧减震器轴上的轴孔和传动齿轮健槽中间的搭配空隙不可很大；轴不可在减震器传动齿轮的里孔中切向晃动。
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