为什么氢能源汽车少见？看看维修成本就知道了！

随着各国大力发展新能源，纯电动、油电混动、插电式混合动力等能源形式的汽车都逐渐火爆了起来。不过关注汽车圈的小伙伴都知道，除了上述的几种能源形式外，氢能源也经常被提及，无论是各个车企还是人民群众，都表达了对氢能源汽车的肯定。但是，为什么现如今生产氢能源的车企少之又少？为什么不能像纯电动车一样普及呢？

对于现阶段而言，氢能源汽车最大问题之处就在于成本，举个鲜活的例子。一位来自德国巴特洪堡的商人于2016年买下了一台现代ix35 FCEV，花费了5.02万欧元（约39.77万元），作为自己插混普锐斯的替代品，并且在接下来的7年里，这台车没有出现任何问题，任劳任怨地行驶了8.4万公里。

纵使当地缺乏加氢站，导致每次都需要往返114km去加氢，但这位车主对ix35 FCEV静谧平顺的驾驶体验，更畅快的加速性能，以及满氢450-500km的续航非常满意。

直到有一天，这台车毫无征兆地在主人启动它的时候报错，紧接着就无法通电行驶。没办法，车主把它送去了授权维修站，后者返给他一张昂贵的账单，具体来说是103764.17欧元（约82.21万元）的高额维修费。这里面的大头是更换燃料电池，毕竟对于一款极为稀缺的氢能车型，核心配件都是十分有限的。那么对于氢能源汽车，你又是如何看待的呢？