电动车可不能穿错“鞋” 这些知识点你应该知道

随着电动化浪潮,市面上的纯电动车的选择性可谓越来越丰富,同时,纯电动车的保有量也逐年递增。不过,即便是从燃油转型到纯电动,车子与地面之间的接触方式没有改变,依旧是靠轮胎。但是你知道吗,纯电动车如果更换错轮胎的话,很有可能会让你付出高昂的代价。

究其原因,首先内燃机汽车和电动车存在一些根本性的区别。甚至它们没有上路也是有这种区别的,而最主要的区别就是车身重量。一般来说,电动车要比同尺寸或同级别的内燃机汽车更重。例如,入门版大众ID.3与高尔夫8,这两组车虽然并不是基于相同平台而打造,但它们拥有相同的尺寸级别,并处于相同的总细分市场。大众ID.3则是1760公斤,高尔夫8仅1328公斤重。

可以看到电动车差不多都要比它的燃油“兄弟”重了400多公斤。那么多出的重量是哪来的?答案是动力电池。

由于电池重量很大,在一台正常尺寸的电动车中它大概要占到总重量的20%-30%,而燃油车的发动机与变速箱加在一起才不过总重的10%左右。理所当然,作为电动车整个重量的直接承载者——轮胎,在胎体结构的设计上就必须以能承受比普通燃油车轮胎更重的负荷为前提。

为此,电动车轮胎会在胎面花纹、胎面花纹块深度及它们之间的空隙体积上做特别的研发,因为这些都会对轮胎的整体刚度和负载能力产生很大影响。因此,电动车必须使用坚固的聚合物、硅或二氧化硅制成更厚的双层胎体。未来电动车的车主要特别注意。

其次,轮胎对内燃机汽车续航的影响仅有15%到20%,然而对电动车的影响却在20%到40%之间,所以给电动车搭载高能效轮胎是非常重要的。

最后,噪音也是轮胎的主要来源,并且比内燃机车型大很多。因此不使用电动车专用轮胎,安静体验也将会大打折扣。

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