打造极致马力推重比 科尼赛克最强三缸发动机诞生

国内消费者对于三缸发动机一直以来都存在抵触情绪，认为三缸发动机运转稳定性差、噪音大。然而，在国外汽车市场中，三缸发动机的“出镜率”却相当高，除了大家比较熟悉的丰田GR雅力士、宝马i8等车型，最近，超级跑车品牌科尼赛克也开始采用三缸发动机，并且打造出了史上最强的三缸发动机车型RAW。

作为一款“入门”超跑，RAW搭载了一台2.0T三缸发动机，当然并不是大家传统印象里的2.0T动力水平。这款RAW与此前的One:1一样，马力推重比达到了1:1。2.0T三缸发动机的输出功率达到了600马力，升功率达到了惊人的300马力/升，打破了量产三缸发动机记录。

科尼赛克这套动力单元名为Tiny Friendly Giant（温柔小巨人），简称TFG。这套动力此前已经被用在Gemera身上，由科尼赛克姐妹公司Freevalve所研发。为了降低发动机的负载，获得更高的动能输出，发动机采用重量更低的旋转部件，让活塞运动更加自如，转速攀升更快。双涡轮增压由大小两个涡轮组成，分别由两个排气门推动涡轮，采用阀门控制，转速超过3000转/分大涡轮的排气阀门才会打开，从而降低涡轮迟滞。TFG发动机布局在科尼赛克RAW的中部，而前轴还布置了一台100马力的电机弥补发动机在低转状态下的扭矩，电池组布置在座舱后部，由于容量较少加上碳纤维车体的应用，所以整体重量得以控制。

最终，科尼赛克RAW能实现2秒完成0-100km/h的加速，极速超过350km/h。相比重量更高的千匹超跑，科尼赛克RAW能实现更精准更灵活的驾驶操控。在内燃机逐渐走下坡的年代，科尼赛克又一次用技术征服了全世界。