如果你以前问我，汽车最重要的是什么？我想我一定会说发动机、变速箱以及调教的匹配程度。但到了现如今的新能源时代，汽车最重要的发动机和变速箱全部被换做发电机、电池和芯片。不仅如此，自动驾驶发展又必须使用车载芯片，汽车的智能配置也需要依托芯片。因此有一个高级芯片，那么它在车市中竞争力就会越来越强。
当然，芯片也有一个非常重要的指标——算力。根据查询排行榜发现第一名居然是魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版，它使用的高通8540+9000芯片，综合算力达到1440TOPS。
此外除了熟悉的高通和英伟达两大芯片厂外，还看到了华为自主研发的芯片，MDC610和MDc810。其中MDC610等级要低一级，但也有着非常惊人的200TOPS算力，等同于英伟达Orin-X，其搭载的极狐阿尔法S的自动驾驶系统能力是有目共睹的，而更高端的 MDc810，是华为最顶尖的 MDC 产品线，实际上使用了 MDC Pro 610产品。该产品是在 MDC 610的基础上升级的，并使用了12纳米工艺，将支持 L4-L5的自动驾驶，现在正在向乘用车市场“下放”。
谈到车机芯片，就不得不提到特斯拉，初期的特斯拉采用过Mobileye、英伟达等方案，不过因为算力未达标，特斯拉公司决定自研芯片，FSD属于自主开发第一个芯片，FSD单芯片算力为72 TOPS，采用双芯片方案，算力达到了144TOPS，但因为属于第一次自研芯片，只能说够用。
随着汽车智能化发展越来越快，人们对于汽车早已不是简单地停留在汽车产品本身，这些都需要依托车机芯片和算法。那么你的爱车芯片又是什么呢？使用起来又是如何？欢迎下方评论区一起讨论。
发表评论
全部评论