天窗到底有没有用，已经成为了大家现在选择配置车型的时候开始犹豫的问题。在过去，天窗本来是汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求的用途。
但是发展一段时间以后天窗似乎成为了顶配车型的门面担当，买车用户的面子担当，不管有没有用，但是大家都很喜欢买。于是，天窗几乎有着中国排名全球第一的装车率。不过在现在天窗出现在各大汽车头顶上以后，人们开始逐渐思考买天窗到底有用吗？
意识到这个问题的时候，大家发现装配体天窗的缺点，天窗的装配容易增加故障率，需要做好保养，其实这一点无可厚非也不全是天窗一个配置的错，汽车只要配置堆砌越多那么故障率就会越高，如果选择天窗那么就要选择后续的一些列保养麻烦事。
而且天窗的导热性比较强，尤其是夏天太阳十分晒的季节，阳光从天窗射进车内导致车内温度增高，需要开更低的空调才能让车内人员更加舒适。另外天窗的存在还会导致积水、胶条老化导致的漏水等等。仔细一想好像就全是缺点。
当然它并不是完全没有优点的，不然怎么风靡全国呢？其中最显著的优点，也是大家对它的第一印象就是——面子的高级感，尤其是全景天窗，很大程度的提升了外观上的美观，还有车内的采光和视野也变得更加好，给人一种“风光无限好”的即视感。当然现在天窗有面子这一点似乎已经不再是褒义词，让它像一个花瓶一样的存在于配置的世界。
先放下这些成见，来看看天窗真正的优点。在一些温差十分大的云雾季节，尤其是开车过程中车窗处于关闭状态，那么挡风玻璃就会形成雾气，干扰车主视野，此时打开天窗可以快速清除雾气。另外，对于一些喜欢抽烟的用户而言，或者城市通勤经常在堵车路段的用户，在等车路段可以打开天窗快速流通车内空气，从而达到车厢内通风换气的作用。
还有高速开天窗可降低风噪，在高速行驶时，车主常会被侧窗打开时产生的噪音和吹脸的侧风所困扰。如果这时打开天窗，关闭侧窗，可有效的防止此类情况的发生。特别是车速达到每小时 100公里时，打开侧窗通风而引起的噪音可高达110分贝，而如果打开汽车天窗噪音却仅仅为69分贝；其次，气流在天窗顶部快速流动，从而形成车内的负压，将污浊空气抽出，这种原理的应用解决了侧风扑面的问题。
可是看了他的优点后，发现除了美观最大的作用就是通风换气，这样一来相较于天窗的缺点来说他的优点显得无足轻重。根据伟巴斯报考，参与的1800名车主中仅有24%但用户会经常使用天窗，59%但用户使用频率比较低偶尔或者或者不用天窗，其中17%的用户基本完全不会使用天窗。所以从实际使用率我们可以看出为什么大家现在都对天窗嗤之以鼻，即让车更贵了又没什么实际作用。
不过不知道大家是否发现，不管天窗有没有实际作用，即使是花瓶的天窗有着面子功效也是它的功能所在，比如公司用车或者老板用车，需要用车彰显地位与阶级还有着社交作用，但是这对于其他普通的消费者来说就很痛苦了，尤其是又想选择高配车型又不想选装天窗的用户，导致大家即看不惯它，车企还是要大量装配，又干不掉它。
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