如今，汽车行业已经逐渐驶入了新能源的快车道，不管是传统车企还是新势力品牌都普遍把重心放在了智能硬件方面，通过搭载各种科技配置以此来吸引更多的消费者。当然了如果一款产品只有科技配置是远远不够的，还要有着高颜值的外观和舒适的空间体验。但在目前市面上的智能电动车能让惊艳到大家的车型也是越来越少了，即便像是带有鸥翼门的特斯拉Model X也没有引起更多人内心的波动，可见现在消费者对汽车的造型设计要求有多高。就在前不久，上汽集团旗下的飞凡R7这款车引起了我的注意，因为它集合了上汽设计中心及全球顶尖的设计资源，那么她究竟具有哪些亮点呢？今天我们就来带大家了解一下这款车，感兴趣的朋友可以一起来看一下。
外观上，飞凡R7给人一种强烈的侵略性与未来感。前脸两侧狭长锐利的左右大灯在LED日行灯带的映衬下充满攻击性，并通过中间的灯带形成贯穿式设计，下方保险杠丰富的曲面和多组凌厉线条，大幅强化了前脸的战斗气息。侧面溜背式的车顶和明显前倾的车身姿态，呈现出令人惊艳的运动美感。尾部贯穿式的尾灯没有缺席，上方是一个可发光的R汽车LOGO，点亮后将拥有更高的辨识度。另外，还在车顶安装全球率先量产的LUMINAR高规激光雷达，采用像素级点云融合高阶智驾方案，配备33个感知硬件，为其实现更精准的多场景物体识别。
飞凡R7的内饰是由飞凡汽车设计共创中心R7首席设计师、前大众首席设计师也就是大众CC设计师Martin Kropp亲自操刀而成。整个内饰主要由当下比较流行的多屏简约风格所组成，并且从布局到用料也都展现出一种轻奢舒缓的氛围感。最引人注目的就是横跨整个中控台的43英寸宽幅真彩三联屏，并采用了MINI LED分区背光技术，还能实现1000000：1的超高对比度和100%的NTSC超高色域，分辨率达到2.5K，并且刷新率能达到60HZ，堪称是中国品牌中的天花板。另外，该车还采用了AGC旭硝子龙迹玻璃和强度为普通玻璃6倍，整体轻薄抗冲击，同时凭借光学镀层，可达到防指纹、抗眩目、降低反射光的触控体验。至于其它的配置功能都是目前常见的，觉得也就不必再做过多的介绍了。
最后来看一下动力，飞凡R7将两种不同的配置，搭载前150kW后250kW的双电机四驱版本，峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达到700 N·m，直瀑式电机油冷散热技术和ULTRA WAVE 的加持下可以让飞凡R7轻松进入零百加速的4s俱乐部并且拥有600+KM的续航；而单电机版本，搭配250kW驱动电机，动力性能同样不容小觑。
总结：现在大家对飞凡R7的上市都充满了较高的热情，极致外观和超强动力的结合也让它带来了超高性价比，再加上硬件的水准，几乎没有太大的短板。如果最终售价合适无误的话，未来在高端豪华电动车市场中将会有着不错的表现，我们拭目以待。不知道这样的车子大家喜欢与否？不妨在下方留言告诉我吧。
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