此“悍马”非比“悍马” 这是一台纯纯的丰田越野车噢！

相信喜欢自驾的小伙伴一定知道悍马这款车，其不仅外观凶狠十足，而且前所未有的动力性能、操纵性能、耐久性等等，使它能够适用于各种特殊的路面。同时，该车还具有高尺寸的离地间隙，更大的接近角和离去角，车体宽、重心低、V8发动机、独立悬挂、动力转向等等，被业界誉为“越野车王”。

然而今天所讲述的这款车，却并不是“悍马”，而是图中的这台丰田Mega Cruiser。从轮廓上，丰田Mega Cruiser和悍马H1很相似，但它们的相同点仅此而已，且丰田Mega Cruiser个头更大。丰田Mega Cruiser的车身长度为5090毫米，车身宽度为2170毫米，车身高度为2075毫米，整备质量达2900千克。相比之下，悍马H1的车长为4686毫米，车身宽度为2197毫米，车身高度为1905毫米。

Mega Cruiser的动力为一台型号为15B-FT的四缸涡轮增压柴油发动机，发动机排量4.1升，最大功率155马力，最大扭矩380牛米。匹配的传动系统为4速自动变速箱，驱动系统为全时四驱。

为了提升车辆的越野能力，Mega Cruiser配备了三把差速锁、轮胎压力调节系统以及37英寸的越野轮胎，底盘离地间隙420毫米（比悍马H1提升了10毫米，几乎是Jeep牧马人的两倍）。为了更强的机动性标配了四轮转向；后轮最大可以反向偏转12度的角度，这辆5.09米长的越野车最小转向半径只有5.6米…… 在综合越野性方面Mega Cruiser超越了名气更大的美国悍马H1。1996年至2002年，民用版的Mega Cruiser（BDX20）在日本市场销售，每一辆车都是手工组装的，据说它是丰田有史以来生产的最昂贵越野车。