做到以下几点 你的发动机十万公里无需大修

相信不少车主的爱车在过质保期后，发动机、变速箱就会出现一些问题，而到了十万公里，发动机更是需要进行一次“大修”。不少汽车小白听到这里，心里或多或少有些担心，不过，如果你对爱车多些关心，日常做到以下几点，想必发动机十万公里仍旧保持“性能如初”。

1、冷车启动不要大脚轰油门

因为冷启动时喷油量非常大，而此时气缸里温度很低，汽油难以蒸发，大量液态汽油会附着在汽缸壁上，稀释润滑油，降低润滑效果。如果这时候你猛踩一脚油门或者直接一脚大油门踩下去来提速，那活塞环与汽缸壁就相当于直接硬碰硬，会增加拉缸的风险。特别是缸内直喷发动机，因为它的喷油嘴就在气缸内，冷启动时汽缸壁上附着的汽油更多。

2、适当刺激“发动机”

开车并不是越慢越好，如果你经常跑高速、国道，只要路况允许该快就快点，这样可以提高尾气温度和流速，有助于清理三元催化器上附着的颗粒物，保持发动机良好状态。

3、机油不能超过最大刻度

发动机离不开机油，但机油不是越多越好。因为机油加得太多，曲轴就有可能碰到机油。发动机转速那么高，曲轴在机油里一通搅动，很多机油就会被打散成小颗粒，而这些小颗粒会被曲轴箱通风系统经过进气歧管吸入气缸燃烧。

4、定期更换火花塞

定期更换火花塞是真的能节省燃油，而且一定程度上能缓解发动机积碳。因为火花塞老化以后点火能量降低，点火失败的概率会升高。点火失败意味着该循环进入气缸的混合气没有燃烧，直接排出去了，必然会导致油耗升高、动力下降。而且没有燃烧的汽油在汽缸壁上附着也有增加积碳的风险。所以说定期更换火花塞是有必要的。