很多消费者在购车时会在同一车型的高低配上纠结，因为高配经常会多出一些显示车辆档次的配置，尤其是大轮毂等一些外观套件，能直接让车辆看上去提升一个档次。但是，很多配置却都是中看不中用。
大轮毂
市面上许多高配车型都会有大轮毂配薄胎的操作，这样不仅让车辆更显大气，还能提升操控性能。可是对于一般的买菜车型来说，大轮毂和薄胎的搭配除了提升整车档次感外，用处并不是那么大，而且还会有许多后遗症。使用低扁平比的轮胎会降低车辆的行驶舒适性，少了厚实胎壁的过滤，更多零碎震动会直接传递到车上，尤其是一些原本底盘调校就不太好的车，会有一定的松散感。
另外，扁平比较低的大尺寸轮胎的价格比起普通轮胎价格更高，当轮胎达到使用寿命时，车主将要花费更高的成本去换胎。不过，如果你是一位运动型车的车主，选用一款大尺寸轮毂还是比较有必要的。
中排独立座椅
中排独立座椅是高档车的象征，因此，许多定位较低的车型也开始推出拥有中排独立座椅的版本，去塑造一个较为高档的形象。对于一些尺寸较大的MPV来说，设立中排独立座是没什么问题的，因为它们拥有足够的第三排空间去容纳更多的乘客。
但对于车身尺寸本来就小的车，其高配车型为了增加二排独立座椅这项配置，硬是加装了第三排座椅，以展现其MPV属性。有些不够理性的消费者被这样的布局所吸引，但最后买回去发现，第三排根本就不实用。另外，2+2+2或2+2+3的布局对于五口之家来说略显尴尬，让任何人坐最后一排都不是那么的合适。
触摸式按键
电子技术的逐步进化，车企也不甘于平庸，它们需要提供更简洁的中控布局来显示整车的科技感，因此触控按键就应运而生了。触控按键虽然好看，但其缺点也十分明显，它对于盲操的宽容度是极低的。比如说，车主想在开车时调节空调温度、风量或音量大小，他们并不能像触摸实体按键那样，很清晰的知道自己的手处于哪个按键上。而且有些车型的触摸反应极其慢，当系统卡顿时，车主很容易把风量或音量调得超出想要的值。这对驾驶安全性是非常不利的。
后排独立空调
后排独立空调能让后排乘客独自调节自己想要的温度和风量，独立的压缩机也让后排的制冷效果更好。不过，这对于家里有小孩的车主来说并不是那么好，有些熊孩子总喜欢把玩这些功能区，下车后也不会随手去关空调。这对车辆的使用经济性是不利的，一些追求环保的车主对这一点也是比较介意的。
Alcntara座椅
在以前，Alcntara座椅主要出现在一些运动车型上，因为这种座椅的材质能大大增加摩擦系数，让驾驶员在过弯时很好的固定在座位上。随着这种材料的广泛应用，成本也逐步降低，许多买菜车的高配或者顶配车型上开始用上Alcntara座椅。虽然这能给车辆带来运动感和档次感，但其实际作用并不大，也不像皮质座椅这么好打理。尤其是在使用频率较高的情况下，几年后座椅材质便会出现明显的色差，给人感觉并不好。
总结
高配车型的配置的确显档次，但它们并不一定比低配车型配置要好用，注重实用和经济性的车友必须要知道这一点。高价格能买到高成本、高逼格的东西，但这些东西并不一定都适合你。
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