随着汽车普及，改装车灯的车友越来越多。一般来说，改装主要是以改前照大灯、内饰灯为主，同时也包括加装爆闪灯、底盘灯、位置灯等。目前来看，大多数车友改装车灯的出发点还是以美观为主，其实这里是有一个误区的，因为改装车灯恰恰应该以提高安全性为首要出发点，美观是第二位的考量。
谨记法规
如果把汽车前脸比作“脸”的话，大灯就是“眼睛”，而灯光就是这部车的“眼神”。如果你想对这个“眼神”进行改造，那就得从了解最基础的法规知识做起。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯瓦数不能超过60W。对于私自加装氙气车灯的行为，根据《道路交通安全法》第90条规定，以私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分;若将原车的卤素车灯换成氙气车灯，按照《道路交通安全法》相关规定，将处以500元到2000元的罚款。所以车主进行灯泡升级时一定要遵守这方面的规定，否则将会受到交警的处罚。
有的车友会问了：“这会被罚，那会被罚，没法改了吧?”其实，遵循着法规规定，在法规允许范围内改装车灯，还是可以做到的。首先，如果要升级氙气灯，必须是原来就使用氙气大灯的汽车，大家可选用像欧司朗氙气车灯这种原厂零配件，在法规规定范围内提高灯光的亮度;其次，对于原车使用卤素灯泡的汽车，按相关规定不能改为氙气灯，但可以在规定要求内选用原厂车灯提高亮度，以达到提升灯光效果的作用。
慎重选灯
目前汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大，鱼龙混杂，特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的安全性，所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡，从几十到几百一对都有，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路。所以建议大家尽量选择原厂配套的品牌车灯。比如在车友当中知名度很高的夜行者2代车灯，就是德国欧司朗汽车照明的主打产品，其亮度比普通产品提升90%，照明距离增长了35米，极大提升了夜间驾车在照明方面的安全指数。而欧司朗是全球主要的汽车照明配套供应商之一。
HID氙气大灯，不同品牌的价格差别也很明显，由于HID氙气大灯是工艺和技术十分复杂的零配件，差的HID往往寿命很短，变压盒和灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，所以也最好选择像德国欧司朗说服一个人花钱很容易，说服一个人买车却很难。2020年第一季度已经解决尾声，根据此前乘联会的预测，3月份的车市销量还要同比下滑36%，这其中也有疫情影响的因素。但在大体上来看，处于下滑中的市场仍然没有触底。如何提振汽车消费？似乎已经成为了今年车市的头等大事。
"失灵的"汽车下乡
我们现有的提振消费政策是2019年实施的汽车下乡，那么根据该政策实施以来的车市表现来看，我认为它在助力车市回暖这件事儿上的影响还是比较有限的。我想大家耳熟能详的还有"家电下乡"，同样是惠民政策，家电下乡不仅提高了人们的生活水平，也让一些自主品牌家电厂商从中获益得到了良好的发展。
为什么汽车下乡未能复制家电下乡的成功之路呢？从我非专业的角度大致可以看出两个原因：首先，十年前的家电下乡解决了人们提高生活质量的迫切需求，作为一个农村人我非常清楚十年前农村的冰箱和空调还是比较少见的，而通过家电下乡之后，几乎做到了每家每户的标配。
那我们再来看汽车，买车真的是当下老百姓最迫切的需求吗？看看窗外拥堵的马路，我们不妨换位思考一下，拥有能力买车的人即便是没有汽车下乡政策，我想该有的车也早就有了。
攒了几年手里握着十万现金还没买车的人，我想他应该是在权衡贷款买房还是买车？显然大多数人会选择前者。还有已经有房了，在还房贷的人，他们即便是有了贷款买车的首付款，在房贷的压力下，还会再添一笔车贷的压力吗？"付二贷"？也要考虑自己的吃喝和医疗问题吧。
然后再来看优惠，一台五千元的冰箱，政策扶持+厂商优惠差不多1000块，对于老百姓来说优惠比例已经是相当大了。但是这件事儿放在汽车消费上，所能看到的优惠力度则非常有限。更重要的是，厂商优惠削弱了政策扶持的存在感。一台十万元的汽车，政策扶持四千、厂商优惠六千，老百姓得到最直接的信号是：XX车直降一万。
老百姓清楚汽车优惠是常有的事情，今天1万，明天1万2，并没有从中感受到政策扶持下，这个阶段买车的直接好处。
但前两年的购置税优惠给人释放的信号却大不相同，一款十万块钱的车，购置税大概八千元左右，打五折的话政策扶持优惠差不多也是四千元。虽然厂商仍然可以控制自己的优惠幅度，来把利益留在自己手中。但对于老百姓来说，这一部分政策扶持优惠是"实实在在"存在的，感官上就大不相同。
所以，汽车下乡"失灵"，首先是老百姓手里的资金确实拮据了。二来，汽车下乡一揽子政策，并没有让消费者产生"我现在买就是赚了，我以后买就亏了"这样的想法。
提振汽车消费，是钱的问题吗？
钱能解决的问题，往往不是问题。我没有跟大家开玩笑，宏观经济的问题不是缺钱，而是缺流动性。简单点来说，就是老百姓花钱买商品，商人给员工开工资，这是一个简单的小循环。而现在，老百姓拿到工资之后，一部分拿来还房贷，用来消费的钱自然也就少了，而汽车作为消费品中的大件，这个行业受到的影响自然也就比较严重。
问题可以解决吗？说实话，我要有解决办法，现在就不在这里写稿子了。不过，作为一个良心编辑，我还是想分享一下自己不成熟的看法，抛开宏观经济问题。只从汽车行业的角度上来说：
1. 放开限牌、限行政策释放发达地区的购买力。
2. 再次开放购置税优惠，可以采用定额的方式（15万元以下车型）
3. 鼓励个人自主选择银行办理车贷业务（这一点非常重要，相当于从银行的蓄水池开一个口子把流动性注入汽车行业，这和4S店办理的渠道不同，少了一些盘根交错的利益，消费者才能得到实实在在的好处，配合4条食用最佳）
4. 严厉打击4S店乱项收费
差不多就是这四项，如果能够落实的话，我想汽车行业还能获得一些喘息的时间，否则今年的汽车行业生态将会迎来非常严峻的挑战。
这种知名度高的大厂产品，以免贪小便宜吃大亏。
为别人着想
车辆改装遵循的一个重要原则就是“文明改装”，车灯亦是如此。一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感，一方面，这些人由于为了更酷一些，选择了色温过高、灯色偏蓝的HID，这种蓝色灯光会特别刺激对方路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全;另一方面，很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如错车时开远光灯，随意乱闪车灯等等，不但让人反感，更易诱发交通事故。因此，改装车灯也要多替别人着想。在道路上行驶，安全往往是互相关联的，别人安全了，那么自己的安全从某种角度说也就获得了多一重的保障。
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