汽车经过多年的发展，在舒适性与安全性上得到长足的发展，尤其是安全配置，各种各样的新功能被不断加载，为了就是保障车主的安全。不过汽车上面最常见的安全配置还是安全气囊，只要对安全有所要求的车主，都不会购买一辆没有安全气囊的汽车。
汽车的安全配置在使用之后，很多都需要复原才能再次使用，而安全气囊就是这样的配置。在汽车遭受到撞击之后，为了保障车内乘客的安全，安全气囊就会迅速弹出，用可变形柔软的气囊，让乘客有一个缓冲，不会因为猛烈的撞击直接死亡。那么撞车之后，安全气囊弹出来，想要再塞进去要花多少钱呢？维修师傅：说出来别不信。
安全气囊基本是一次性用品，在发生意外之后，安全气囊弹出来就不能再次使用。这里面的原因也很简单，安全气囊之所以能弹出，就是因为气囊内的化学试剂燃烧产生气体，这样才能迅速充气。而这个试剂是一次性的，如果只是简单地将气囊塞回去，起不到任何作用。而一些可二次利用的气囊，也需要向内部添加新的试剂。
在 A4L 上市前，关于车型和配置看这篇就够了。
我们说，奥迪 A4L 车系的这次中期改款，乃是“有针对性的升级”，改动主要是针对竞争对手的长处而来，提升自己的产品力。
现款 A4L （B9）在 2016 年 9 月上市， 期间仅有两次年款更新，以及一些特别版车型
这次，我们终于得以近距离体验新款 A4L——具体来说，是新款 A4 L 45TFSI quattro 臻选动感型。关于新车的变化我们就不再过多赘述，这篇文章我们更多结合配置方向来和大家讲讲新款 A4L。
新款 A4 L 提供 9 款车型
新款奥迪 A4 L 信息点
提供 9 款车型选择；
两种外观版本，致雅型和动感型；
新增 A4L 40 TFSI quattro 车型；
搭载 2.0T L4 发动机提供了 3 种动力调校；
换装了 10.1 英寸触控屏幕，搭载了最新 MIB3 车机系统；
12.3 液晶仪表为新 UI 样式；
尺寸相比现款有所提升；
部分车型搭载 quattro Ultra 四驱系统
细品知变化
45 TFSI quattro 运动版臻选动感型
中期改款 A4 L 外观最大变动是车灯和中网，这让新款 A4 L 更加有辨识度，尤其是 Sline 版本，国产车型将提供动感型和致雅型两个版本，在内饰一些设计上有差异。
正面看新款 A4 L 确实凶狠不少，尤其是动感型版本
Sline 套件加上蜂窝式中网，让新款 A4L 前脸多了几分凶狠，另外可以看到发动机盖前方设计了「开口」，这种设计在奥迪家族的全新 A1、新款 R8 都能见到。新车前脸内侧增加了主动式进气格栅功能，可以随时关闭通往散热器的开启通道以降低风阻，这也是现款 A4L 不具备的功能。
这具新车灯给 A4 L 的外观加分不少
新的 LED 日行灯样式采用了和 A7、 RS 5 等新款车型上类似的设计，新的车灯更加立体，更具辨识度，灯源上为全 LED 大灯，同时在入门的 35 TFSI/两款 40 TFSI 车型上都配备了灯光组合包，而矩阵式 LED 大灯则在两款 45 TFSI 车型上配备，其余车型则可以通过选装获得。
换个角度看 LED 日行灯
中网的变化另一个亮点，六边形进气格栅加宽下移，运动版车型格栅内部采用了蜂窝状设计，而致雅型则会继续采用横向银色镀铬装饰，两个版本外观呈现出来的差异比大哥 A6 L 做的要好。
新款 A4 L 车身尺寸略微做了调整，长 / 宽 / 高分别为 4852mm（+15mm ）/ 1847mm（+4mm）/ 1425mm（-7mm），轴距则保持 2908mm 不变。
动感型（运动版）车型的尾部在车灯、保险杠下包围、排气造型都进行了调整，后备厢盖上的后扰流板则为 45 TFSI quattro 动感型独有。
尾部的变化在灯源和细节变化上，点阵式设计和 A6 L 相似，此外奥迪目前部分车型都采用贯穿式尾灯，而像 A6 L、A4 L 没有配备贯穿尾灯的，则在两个尾灯之间加入镀铬饰条造成类似贯穿的视觉效果。
动感型车型尾部很有层次
新款奥迪 A4 L 没有采用隐藏式排气设计，而是「真排气」
点阵式尾灯设计和 A6 L 相似
侧面可以看到和奥迪 A6L 相同的断开式双腰线设计，这是从换代 A8L 开始就在奥迪车型上运用起来的设计
255/55 R19 ，两个版本都搭载同一种样式轮毂，并且配备红色卡钳
入门车型 35 TFSI 配备 17 英寸轮毂样式，可选装三款 18 英寸的轮毂，选装价格为 2300 元，40 TFSI 车型配备 18 英寸轮毂，提供 3 种样式选择，两款 40 TFSI quattro 车型可以选装 19 英寸轮毂，选装价格 5000 元，19英寸轮毂则是 45 TFSI 车型独享。
提供 5 种轮毂样式选择
外观方面的变化就到这里，接下来我们来瞧瞧车内发生了什么。
你好，新一代 MMI
其实新款 A4L 的内饰风格、基本的结构都没有什么变动，甚至连方向盘键位都没有调整。如果不是一个尺寸更大的屏幕竖立在中控台顶端的话，真的很难辨认出这是一台新款的奥迪 A4L。
新款奥迪 A4 L
现款 A4L 车型内饰
方向盘提供三种样式，另外仅有 A4 L 45TFSI quattro 臻选动感型配备了三幅平底运动型多功能真皮方向盘，其余车型都为三幅运动型多功能真皮方向盘，可选装加热功能。
这次内饰最大改变是中控位置，中控屏幕从现款的 8.3 英寸增大到 10.1 英寸，并且带有触摸功能。触屏的背后为最新的 MIB 3 车载系统，UI 界面和功能为最新，并且支持自然语音唤醒，Audi connect 、微信互联。当然比较特别的是，中期改款的 A4L、RS 5 车型都是老屏幕新系统，毕竟现在奥迪车型的新内饰都是采用双内嵌式屏幕，中期改款 A4L 还没有必要这么激进。
全新的 MMI 车机系统
支持微信互联
Audi connect 做了不少本土化处理
触摸屏是新款 A4L 所配备的全新一代 MMI 车载系统引进的新功能之一，为此 A4L 取消了现款配备的旋钮 / 按键控制器，所有操作均在屏幕上完成。这套 MMI 车载系统似乎属于最新版本，因为除了常规的多页菜单外，新款 A4L 上的系统还设有一个综合显示导航、多媒体等内容的“主界面”。
取消 MMI 操控区域后变为了储物空间，当然触屏使用体验如何还有待后续试驾再给大家做解答
12.3 英寸液晶仪表
改款后的 A4L 虚拟座舱具备三种仪表 UI：“经典”、“运动”和“动态”，全部车型也都配备了奥迪虚拟座舱增强版。前两种的区别相对不明显，不过“动态”模式提供了一种全新仪表样式，转速表和车速表以线条的极简形式展现出来，而在 VIEW 全景显示模式下，车辆地图的显示面积也比此前的更大，视觉效果更佳。
熟悉的全屏地图
两款 45 TFSI 车型配备了 B&O 音响系统
来提下驾驶辅助系统方面的配置，全系标配奥迪保持系统、倒车影像、定速巡航。提供奥迪动态转向系统（1 万元）、全景影像（3700 元）、ACC 自适应巡航（1.62 万元），此外根据不同车型提供奥迪整体式预安全性基础版、后部版、城市版三种。
实拍车型配备了 Alcantra/真皮组合
三种座椅颜色选择
座椅根据不同两种版本提供了两种样式、三种配色选择，材质也有 Hoxton/珠光 Nappa 真皮组合面料、Alcantra/真皮组合，除了 40TFSI 致雅型之外，其余车型都能选装 Alcantra/真皮组合。
灰色拉丝铝饰条和翻毛皮材质非常搭配
确实座椅的造型和材质搭配比较吸引人
技术上细微改变
2.0T 发动机提供三种调校
改良版第三代 EA888 的两个型号——Gen3A（高功率）和 Gen3B（低功率）以及 DL382 变速箱（包括前驱版和整合 quattro Ultra 的四驱版）仍然在役，新款 A4 L 搭载 2.0T L4 发动机依旧提供了 3 种动力调校，全部匹配 7 速Stronic 双离合变速器，此外所有四驱车型都配备了 quattro ultra 四驱系统，此外两款 45 TFSI quattro 车型配备了运动型悬挂，其余车型为舒适型悬挂。
35 TFSI：150PS（110kW），270Nm；
40 TFSI：190PS（140kW），320Nm；
45 TFSI：245PS（185kW），370Nm。
例如，这个
基于 12V 电气系统的轻混动系统可以说是其中不太被关注的一项。没错，我们总觉得轻混动系统需要起码 48V 的电气系统与之相配才算数，但其实不一定。在改款 A4L 上，奥迪换装了允许大功率充放电的、高能量密度的锂离子电池，取代了传统的铅酸蓄电池。
245PS 的高功率版 2.0T 发动机（EA888 Gen3A），图中的发电机就是轻混动系统的核心
这样与发动机相连的 BAS 电机就能更好地回收能量或给予助力，并在发动机温度合适时以皮带传动电机（BAS）启动发动机，优化震动和噪音。当然，0 转速滑行也是可以实现的。这将有助于改款 A4L 全面符合国六 A 排放标准。
竞争对手来势汹汹，轻混动、插电混动甚至纯电动车型都已板上钉钉。面对坚决贯彻电气化路线的竞品，缺乏插电式混合动力车款的现款 A4L 必定要经过更全面的电气化升级，才能规避日益严苛的排放标准限制。
新款 A4 L 预计售价将在 30 万元出头起，这次的改变来看可见奥迪对这次改款的重视程度，针对竞争对手的新动向进行配置与机械的升级，比如首次为中功率 40TFSI 车型搭载 quattro 四驱系统等等，相信升级后的 A4L 依然可以让它夺走豪华品牌中型车市场的一块大蛋糕。
除了安全气囊之外，还要对整车的线路进行检查，确保新的气囊能够起到作用。因此，普通汽车的安全气囊重装，需要大约3000~5000元左右。豪车想要重装安全气囊，更换费用上万都是有可能的。
虽然安全气囊的更换费用很昂贵，但这笔钱不能省，为了行车安全，这笔钱花得值。
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