江淮 嘉悦A5指导价：8.48-11.58万元发动机：1.5T变速箱：6挡手动、CVT无级变速。 嘉悦A5是一款表现很均衡等车型，外观设计十分运动，前脸甚至还有些玛莎拉蒂的味道，溜背造型让整个车身很流畅，后备厢盖还采用了掀背设计，空间非常宽敞，车内也同样如此。
1.5T发动机与CVT变速箱的组合满足日常使用绰绰有余。另外值得一提的是，嘉悦A5与江淮大众共线生产，基于“德国VDA质量标准”制造，做工用料还是比较有保证的。
另外它的科技配置很丰富，10.4英寸中控大屏功能多样，可玩性高。
新宝骏RC-6指导价：8.48-12.38万元发动机：1.5T变速箱：6挡手动、CVT无级变速。 新宝骏RC-6流畅的线条和溜背的造型让它看起来十分修长，后备厢盖也同样是掀背设计。RC-6定位是一款中型轿跑车，尺寸够大空间宽敞，乘坐舒适性也有保证，另外它的离地间隙达到了198mm，通过性比一般轿车会更好。
1.5T发动机+CVT变速箱动力不算强劲，但绝对够用。
另外新车科技配置也很丰富，最高配还有双12.3英寸大连屏，还能用手机控制车机系统，可玩性很高，但这些配置都集中在高配车型上，所以购买时推荐优先选择高配。
名爵6指导价：9.68-14.98万元发动机：1.5T变速箱：6挡手动、7挡双离合。 名爵6可以说是比较早期的溜背车型了，外观内饰运动感十足，而且同样是掀背尾门，空间十分宽敞。挺奇怪的，连着三天，我在蜗牛车志后台都看到一个相似提问，大致就是20多万，或者30万内买七座的SUV。我就在想，难道是和疫情有关，大家这是在考虑全家安全出行的问题吗？
首先，还是我老说的那一句话，弄清你的需求。一般来说，买七座SUV的有两种情况，一种七座是刚需，第三排经常有乘客，而且还经常是长时间长距离乘坐；那么这种情况选一台七座SUV，我觉得尺寸压倒一切，空间是第一考虑要素。更直接说，在预算限定的情况下，车就是越大越好；什么动力、操控、外形、内饰等等都可以往后放放。当然安全性除外。
另一种情况呢，也不是非要七座车不可，为什么买七座呢？要么是偶尔应个急，要么就是觉得第三排座椅反正不用时也能折叠，相当于在五座车上做个加法；这种情况下又怎么选？尺寸当然也很重要。任何一台七座车，不管出于什么动机和用途，你不考虑空间，第三排连大点的狗都挤得憋屈，那就是耍流氓。
但是，如果你经常是把它当五座车来开，其它的因素这种时候就必须要去综合考虑了。不然，你为了基本用不上的第三排，车开起来也没五座车爽，坐起来也没五座车舒适，钱还比人家花得多，岂不是牺牲得太大了点？
接着就来说说具体车型。第一台车，又是被问得最多，只要聊七座SUV就绕不开的汉兰达。这台车真是说过N多次了。优点大家也知道，耐用、好开，故障率低，空间利用率高，很实用，去年我在4500米以上的高海拔长测过它，对它轻松稳定的表现留下了非常深刻的印象，反正那次我因为严重的高反加高烧，差点挂了，而它却是从头至尾精神抖擞。
汉兰达有个最明显的问题就是第三排座椅非常局促，毕竟受尺寸所限，在这一点弱于那些比它晚出生，把它当假想敌的对手这也很正常。因此，它显然不适合我刚才说的第一类人群，也就是第三排是刚需，经常坐人的情况；而对于第二类群体呢？汉兰达毕竟车也比较老了，发动机、配置都略显过时，变速器还是6AT的，所以其实现在买，我也不推荐；最关键的一点是，它今年铁定换代，新款换上TNGA架构，变化非常大，尺寸也加大了，所以真喜欢它，就再等等新款上市吧。
官图你信吗？谁信谁去试试~
第二台车，算是市场热度仅次于汉兰达的一个，大众途昂；这台车从上市起就有争议，主要是指责大众没有用MLB纵置大车平台，而是和高尔夫这些小车一样的MQB平台，其实这点我倒不觉得有问题，第一，如果用上MLB平台，以大众的尿性，它就不会卖这个价格了，你想想途锐、Q7，甚至宾利添越卖多少钱？另外，这种车，你既不可能拿去和别人飚车玩，也不会做死去极端越野，家用、城市用，加上长途自驾，偶尔走走恶劣路况，MQB又有什么问题，足够你用了。
我之前觉得它主要的问题是价格，始初定价偏高，起步30万+，180多匹马力，还是两驱，相比竞品们太傲娇不划算。不过现在呢，这台车的终端优惠还真是挺给力，30万内肯定轻松落地，甚至还能上配置不错的四轮驱动版本，因此它也就进入了我的推荐名录。途昂这台车其实就非常适合那些七座是刚需的人群，它确实是太大了，超过5米的车长，按近2米的车宽，轴距都有2980毫米，真没几个对手敢和它比第三排；当然，我说了，是限于把七座当刚需的人士，如果你不常用到第三排，相信我，这台车，它除了够大，除了特别能塞人塞物，其它方面，它基本给不了你太大的乐趣和满足感。
那么对于这些人，什么车合适呢？福特去年刚改款的新锐界其实就是个不错的选项，这台车的性价比和配置都非常出彩，最低配的入门版就是245匹马力的2.0T高功率发动机配置8AT的变速箱，作为一台大SUV开起来已经很爽了，何况你要银子多，它还有322匹2.7T V6发动机的“疯狗版本”锐界ST可选。
此外，这台车去年的改款非常有诚意，外形换装了运动化的St-line风格，而一直被诟病的内饰完全变了样，巨大的12寸大竖屏比特斯拉还夸张。这台车论空间当然没法和途昂比，不过还是有两个值得注意的地方，第一，它的轴距比汉兰达长6厘米，所以第三排表现优于汉兰达；第二，它的第二排地台基本是平的，车宽也不错，所以并排坐三人很轻松，中间那位不委屈。
上述三台车算去年以来这个细分市场的垄断者，所以去年9月的那期节目里我其实都重点聊过，但是即使只过去了半年，新的挑战者就出现了，国内车市就是这么残酷，什么车呢？别克昂科旗，这台车的野心很大，论空间，它比锐界要大一些，车长也逼近5米了；论性能呢，起步版本就是237匹马力还加上9AT的变速箱，相比途昂，尤其是低配版区区186匹的功率，也强了一大截。
再加上因为车款新，无论外形设计，特别是内饰都非常出彩；所以这台车的适合群体会更广泛一点，特别是那些纠结人士，那些自己诉求不明显，什么都想兼顾的买车人，它会是一个不留遗憾的选项。前几天，我正好和别克的深圳经销商聊了下天，据说昂科旗上市后，关注量和订车量都挺不错，看来确有后来居上的实力。
不过呢，它其实也不一定就高枕无忧，对昂科旗而言，我觉得最有冲击力的对手，反而是它的同门兄弟，如果你预算很充足，多花几万可以上凯迪拉克XT6，无论品牌、外形和做工都比昂科旗明显高一个台阶；如果你预算很紧，或是特别在乎性价比呢，很快雪佛兰的新开拓者就到店了，它肯定比昂科旗更便宜，更新款，而还更有历史和情怀。
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1.5T发动机动力充沛，只是7挡双离合变速箱匹配不算完美，对换挡速度及顿挫感的调校还有提升空间，在一定程度上影响了驾驶感受，不过它依然是一辆很快的车，追求速度的朋友值得考虑。
名爵6的做工用料也比较厚道，高级感不错，乘坐很舒适，斑马车机系统更是有着很强的实用性。而且名爵6的性格也属于阳光运动型，
北京现代 菲斯塔指导价：11.98-15.48万元发动机：1.4T、1.6T变速箱：7挡双离合。
菲斯塔是现代为中国市场专门推出的一款运动轿跑，前脸造型夸张令人印象深刻，但能否接受这样的设计就因人而异了，整车线条流畅动感。
车内则是现代一贯的舒适与实用兼顾的风格，同时配置很高。动力系统可圈可点，两款发动机都有着很不错的表现，百公里加速最快只需7.8s，同级别中表现亮眼，其各方面表现都会比名爵6更上一层楼。但值得注意的是菲斯塔在中保研的碰撞测试成绩比较一般，尤其是对车内人员安全的保护还有待提高。
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