这几年随着汽车文化的多样化，越来越多已经停产的车被拿出来“旧车重提”。情怀成了很多汽车爱好者的关键词，除了RX7、EVO这样的高性能车，甚至桑塔纳都被冠上了情怀的名号，今天选车侦探就为大家找来几款热门的“情怀”车型，分析它们情怀背后的那些事。
虎头奔
多少人都听过那句“虎头奔之后再无S级”，代号为W140的第七代奔驰S级之所以被称作虎头奔，原因就是在它立标之下“三横一竖”的进气格栅像老虎脑门上的一个“王”字。当时的港片导演非常喜欢用这辆车作为大哥的标配，在那个年代虎头奔天然的让人敬畏。当时的奔驰对旗舰车的投入可以用不计成本来形容，W140的配置放到目前来看也足够高端，电动遮阳帘、倒车辅助杆、座椅记忆等都装备在这辆20多年前的老车上。
随着这几年汽车文化通过网络放大，身为“90后”的虎头奔又被点燃了热度，很多人回忆起当年遥不可及的奔驰S级，现在花5、6万元就能情怀落地，看起来是非常划算且有趣的一件事。但不要忘记了，这毕竟是一台S级，运转二十年的顶配十二缸发动机是真正的汽油黑洞，虽然入手价格低廉，但使用成本无时无刻在提醒车主它是一辆奔驰。
吉姆尼
吉姆尼是硬派越野车中的异类，纵观国内市场，竟然找不到一款竞品。3米6的车长和2米2的轴距，让它的接近角和离去角远超一般车型。它绝对是越野玩家享乐的好玩具，用现在的眼光来看，这样的一款能越野、改装潜力大的小车，14万的售价并不算太贵。然而自从铃木退出中国，平行进口的吉姆尼就一路高涨达到三十万元左右。
其实回到过去，吉姆尼从07年引入国内，那时候汽车保有量不高，买车的实用性才是第一位，每一个家庭的第一辆车都必须是空间、舒适、配置、面子全部到位才能让人下定决心购买，吉姆尼这样的车注定只能是满足基本需求后的第二辆车。越野本身还有一部分乐趣来自分享，如果一个人开着吉姆尼，总会少了些什么。
思域Si
思域Si现在被誉为汽车圈的理财产品，开了几年还能原价卖出去，简直神奇。其实这都源自于Si上搭载的那台2.4L 自吸发动机，转速达到VTEC临界点，这台自吸能像涡轮一样带来爆发式的动力表现，快感十足。
然而这几年本田营销策略一直都是红标、VTEC、买发动机送车等关键字，再回头看看，它的售价还是过高了，除了情怀以外与同时期的福克斯ST GTI等真正小钢炮比起来并没有什么优势，二手价格一路坚挺主要还是因为当时过高的定价让思域Si在市场中极其稀有罢了。
大众R36
R36的大名这些年在汽车圈愈演愈烈，一辆车况完美的它更是难得一见。之所以R36这么受人追捧，和代号一样的3.6L自吸发动机有很大功劳，六缸加300匹马力点燃了多少人的激情，而旅行车身又让它实用性点满，每一个顾家又想满足自己激情的男人对这样的大马力旅行车都没有抵抗力。
但抛开情怀来看，R36最大的问题就是高昂的售价，简单来说这就是一辆迈腾横置平台的四驱旅行车。当年在售时候50万的售价才是阻止它热卖的关键，配合不太耐用的DSG变速箱，让它一下子就被打落凡间。如果R36现在原汁原味复活，还卖50万元，那真正又有几个人会买单呢？
选车侦探总结：时代在发展，我们可以看到这些车都有突出的优点，但缺点也非常明显，情怀本身就是很感性的东西，它能让你因为一个戳到心里的优点而忽视它其他一切的不足。那么如果这些车，现在放到你面前，你拿着钞票，真的会买单吗？就像每个男孩心里都有一个那些年追过的女孩，情怀存在于回忆中就是它最好的位置。
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