上市就热销，三个月销量破2万，这是新宝骏RM-5交出的成绩。作为一款车市新秀及主打跨界的车型，RM-5的个性似乎得到了市场认可及民众喜爱。7.88万-12.08万元的售价，你可以拥有车长4米7，轴距2.75米的大空间；也可以拥有奔驰高端车系才配备的双屏内饰；还可支持L2级别自动驾驶；亦可根据自身需求选择5座，6座，7座。
新宝骏RM-5就是这么一款全能且个性的车系，单就定位来看，单纯的将RM-5定义为B级轿车似乎有些不合适，因为RM-5的底盘高度及离地间隙似乎不允许它这么低调，偶尔走走烂路驰骋乡间还是没有问题；但若将RM-5定义为SUV，其较为低矮的整车重心和SUV学不来的舒适性也并不同意；总之，RM-5的定位就是这么一个调调，主打全能，可以满足消费者在这个价位区间所有的车型诉求。
追求空间？新宝骏RM-5提供5/6/7三种座椅布局供消费者选择，其中不论是第二排还是第三排均可折叠放倒至全平，另外座椅还带魔术功能，消费者可根据自己需求如何折叠如何拆卸以追求空间利用最大化。对于一款车长4米7，轴距2.75米的车型来说，后排空间有了如此灵活多变的座椅布局之后，空间释放性可想而知，居家旅行外出搬运似乎对于RM-5而言似乎都不会是值得焦虑的问题。
追求颜值质感？新宝骏家族的全新设计倒还算是不错，够新颖够年轻够时尚。而回归到RM-5本身，偌大的车身在以时尚为主流的设计元素当中并没有显得呆板稳重，反而是朝气与动感；同时由于本身定位的个性化，其整车造型能够给予到消费者不一样的视觉冲击。尤其是前脸在换装新车标之后，分体式眯眼大灯于银色镀铬贯穿，很显档次感。
内饰方面，这会是新宝骏RM-5的优势，同级同价位很少能够找到这么新颖的设计，内饰双屏虽没有进行连接，但均为液晶且尺寸恰好，显露出来的科技感很强。配合新宝骏车联网系统，可玩性及操作性一下变得丰富起来，消费者可通过手机与车联网系统进行多方位交互，譬如语音控制发送定位及微信信息，亦或是在线搜索播放音乐及声控控制门窗升降，天窗开关等等。
在人车分离之后，消费者亦可通过手机对车内情况进行24小时监控；开车逛商场可提前对车内空调进行预调等等，总而言之，作为一款7.88-12.08万级的国产车系，新宝骏RM-5为消费者带来的智能网联体验已经足够惊艳，且对于整个市场而言都会产生一定冲击性！
动力方面，新宝骏RM-5提供1.5L及1.5T两款动力，且分别匹配6挡手动及8速CVT变速箱；1.5L功率较小但重在输出线性稳定且售价较低，即便不喜欢手动挡依旧可以购置1.5L+CVT的版本；1.5T涡轮最大功率可达147马力，扭矩峰值250Nm，爆发力强，加速超车有自信，在8速CVT变速箱的匹配下动力输出足够积极且迅速。
除了配备新宝骏车联网系统及博世L2级自动驾驶黑科技，新宝骏RM-5对于配置也丝毫不吝啬，主副安全气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，后视镜电动调节及加热等等功能均为标配。全系共涵盖18款在售车系，除了1.5L及1.5T的区别以及6挡手动及CVT的区别，其主要区分仍在于配置，因此，一定程度上来看，新宝骏RM-5在7.88-12.08万元这一价位区间还是具备较高的市场强占性。
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