发动机运行时会产生大量的热，这些热量被传导给冷却液，当打开暖风时，冷却液的循环路线被改变，热气就会进入车内，形成暖风。所以，开暖风纯属废物利用，根本不会增加油耗哟！
有网友表示：骗人，我开暖风后油耗明显上升了！
开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油
那一定是你的操作方式不对！开暖风，一定要掌握这些技巧！
刚上车时，冷却液还没有接收到来自发动机的热量，这时候开暖风，不仅不会迅速升温，还会增加发动机负担，从而增加油耗。
正确的做法是等冷却液达到正常温度后再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2-3分钟，将车内的冷空气排出车外后再调回内循环。
开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油
A/C键是车载空调制冷开关键，按下这个键，压缩机就会开始工作，向车内输出冷气。又吹热风又开冷气，完全是在背道而驰嘛！重点是，吹暖风不耗油，但开冷气可是会大大增加油耗的呀！
开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油
1、汽车启动后，水温升至正常温度，可开启暖风。
2、先用外循环把车内冷空气排除车外，2-3分钟后再调为内循环。
3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。马上就要过年了，看着村里的淑芬、建国都买上了小汽车，咱们城里回来的Yony、LuLu也不甘示弱呀，虽说不咋开，但在咱们村这小汽车就像核武器，你可以不用，但不能没有哇！所以说咋也得整辆豪车显摆显摆这一年的风光啊，还得是SUV，大气！
今天小编就来推荐几款20多万的豪华品牌SUV，看看哪款气质跟您比较搭：
一、宝马X1 厂商指导价：27.88-33.98万元
在今天推荐的这几款车里，宝马X1的销量可以说是最好的，毕竟是BBA大品牌厂家货，老百姓都认，一说是宝马，听着都大气，坐进去一看，后排空间超大有木有！虽然坐垫短了点，但给人的视觉效果就是大，甚至看起来比X3空间都大。
新款换上了更大的鼻孔，不对，应该说是双肾式前进气格栅，看起来更加霸气，关键是价格香啊，最低配算上优惠裸车仅需23、4万，只可惜是三缸，抖动是有但也不明显，只是据车友反映发动机“突突突”的声音比较明显，听起来LOW了一点，不过也可以再加几万上四缸，裸车也在30万以内。但据官方销售数据来看，还是三缸车型卖的多。
二、路虎发现神行 厂商指导价：34.68-50.08万元
虽然路虎售价高，但挡不住人家优惠大呀，动辄就有10万左右的优惠，低配的发现神行妥妥的20多万，外观霸气就不用说了，关键人家还是中型SUV，比其它这几款大一圈呀，并且全系标配全时四驱，这个价格的豪华中型SUV，还有谁！！！
缺点就是油耗大，百公里11、2个油平平常常，拥堵一点14、5个也不稀奇，新车味道略大，再就是众多车友吐槽的故障率、保值率了，怎么说呢，当年神行者2进口最低配都要50万起，甚至还可能加价，这才短短几年，路虎就混到这份上了，啥也别说了，喜欢的不差钱的该买还是买，优惠都这么大了还能折到哪去呀？
三、凯迪拉克XT4 厂商指导价：25.97-39.17万元
XT4就不多说了，2020款昨天刚上市，目前基本上没有优惠，要买不少4S店里还有2018款，和2020新款基本上差别，优惠能到3万元甚至更多，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，感觉在动力上还是比宝马X1要实惠不少，可惜凯迪拉克的品牌价值在中国还是比不上宝马，尤其是这两年凯迪拉克优惠幅度不断拉大，导致新车几乎没人买，都在等降价。
另外，XT4值得吹一下的就是这款2.0T发动机还有闭缸技术，号称在低负载工况下可实现双缸运转， 估计能省点儿油，就是不知道后期对故障率有没有影响。
四、沃尔沃XC40 厂商指导价：26.48-38.58万元
XC40自上市以来销量就一直都很一般，1.5T三缸车型没人愿意买，2.0T又比较贵，尤其是跟同品牌的其它车型相比，售价快跟S90低配车型优惠完差不多了，并且受众面也不大，一般都是小资或者女性奔着颜值来的，男同胞们很少喜欢这款车。
总结起来，就是豪车越来越接地气儿了，可小编还是要提醒一句：虽然价格是便宜了，但后期养车却不便宜，车价优惠大，但人家从保养、维修里面找呀，尤其是豪华品牌车型零整比都比较高，咱小老百姓还是少要面子多看钱包吧，当然了，土豪您随意！
4、空调挡位调整的适合挡位，调整出风口风向。
5、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。
开车冷到发抖，又怕空调费油？这样使用暖风不耗油
1、不宜直吹面部：会导致皮肤更为干燥；时间长了更会引起驾驶人的睡意，影响行车安全。
2、长时间使用暖风，应该不时把车窗打开小缝让空气流通，保证车内空气含氧量，让驾驶人头脑清醒。
3、冬季车外湿度大且内外有温差，挡风玻璃很容易产生雾气，这时只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，1-2分钟即可除去雾气。
4、在停车等人或休息时，开暖风且紧闭车窗相当危险，容易一氧化碳中毒。
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