享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每天为大家提供最新的汽车资讯。这期给大家带来的是：媳妇想买RAV4荣放，我却咬牙23万提大众探岳，修车师傅：你很懂车
大家好，我是大众探岳的车主，目前提车已经3个多月了，今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助！
最满意：空间比较大，方向盘还算灵活，比较轻，底盘高，视野好。轴距够长，横向空间比途观大，方向盘轻盈，从此单手开探岳都不是事，油门刹车比较灵敏，标准横式下油门舍得给，涡轮增压就开始发横，因为刚开始模不着它的习性，发动机给人的感觉就是有点冲。换到经济模式下平顺很多，特别是带着老婆孩子的时候，但相对的就没那么带劲了，一个人上下班标准模式或者运动模式足够你浪了。真搞不懂那些上了330还说肉的人开车踩油门没有，但话又说回来，有钱上高配总没错的，因为上了高速330的优势会比较明显了。市区上下班280足够用了。
最不满意：开仪表盘灯时，必须同时开大灯，大灯竟然没有自动开启设置，20多万的车，竟然没有前雷达车，塑料感有点，中控和仪表盘周边用力按会有咔咔的塑料响声，车速超过80码有风噪，方向盘太滑而且感觉不是皮的，我不得不再买了一个套自己缝上去。前车没雷达，后车没倒影，中间高起的部分有点难受，因为车身不不够长，后备箱小了点。上到4650的长就完美了。
外观方面：自己选的极地白，颜色满意，为了这个颜色等了将近1个月才有车，幸好有旧车，新车到后才置换。车头和侧身我觉得满意。轮子是邓禄普的，幸好不是韩泰。
油耗方面：刚开始油耗13L/百公里，提车时就有9公里，应该是4S店试车时油耗大，之后慢慢就降下来了，我开车市区路况基本11.5个油左右，郊区7.8L，高速5.7L， 目前开了1600多公里，综合油耗7 .4L/百公里。这么重的车身，还算比较满意了，毕竟是SUV，不能和小轿车比。
舒适性方面：好路时，还算舒服，隔音还是有很大作用的。但是过减速带，特别是铸铁减速带，咣咣地响。车速80码以上，有明显风噪，空调控制系统，感觉分区不明显，另外关空调必须到中控屏才能关掉，有点麻烦。
内饰方面：没奇骏大沙发舒适，但也不是很差。 只能说20万该有的水平吧。内饰比起国产豪华品牌要差很多。塑料感有点强，中控和仪表盘周边用力按会有咔咔的塑料响声，方向盘太滑而且感觉不是皮的，我不得不再买了一个套自己缝上去。
操控方面：没开过什么好车，探岳指哪打哪，方向非常轻便！ 方向盘比较轻，比福克斯两厢差点，但是也算是相对很轻松了，不费劲。就是转弯时，感觉转弯半径稍微大了一点。起码比我原来的轿车大。主动刹车，没有感受到，太靠近前车时看到仪表盘上有碰撞预警，没有真的刹车。转弯时，感觉座椅晃动大，特别时后排，可能是座位高的缘故吧。刹车还好，能够刹停。
空间方面：空间比较大，后排可用伸腿毫无压力，宽度也够，就是两侧的小槽有点恶心，啥用没有，能取消小槽加宽座椅就好了，后备箱空间日常够用，东西多时可用调整后排座椅。
德国“超级驱动技术”靠液压驱动，再烂的路都不怕，这技术厉害
众所周知，一辆车子的动力是否强大，与这辆车子的驱动方式以及驱动装置是分不开的，可以说，一辆车子的驱动方式直接影响着这辆车整体的性能、外观甚至制造成本，最直观的体现应该就是在一些大型的卡车上面了，这些卡车因为装有比较强大的驱动装置，所以它们几乎可以适应任何道路，而随着道路的情况越来越恶劣，对于卡车的驱动装置的要求就越来越来，今天要给大家介绍的就是德国发明的超级驱魔装置，了解一下？
这款驱动装置是由德国一家叫做“MAN”的公司研发的，叫做“HydroDrive”静液压驱动前桥技术，这款驱动装置最大的特点就是可以让燃油的积极性与车辆对于道路的适应性并存，不管道路的情况在怎么恶劣，在这款驱动面前都形同虚设。
既然叫做静液压驱动前桥技术，那自然是要在前面做文章了，这款驱动装置的变速箱的输出端上有一个液压泵，这个液压泵可以为前桥上的轮毂液压马达馈液，通过液压驱动的方式提供前轮辅助牵引力，这种技术在油耗和磨损方面相较于常规的后轮驱动，都更有优势，而且因为采用了液压车轮马达，因此也不再需要传统全轮驱动车辆上所用的分动箱。
使用这款液压技术的卡车在重量上会比使用传统驱动装置的卡车轻400公斤左右，而且驾驶室也不用因为安装了新的驱动而升高或者降低，你还是可以根据自己的习惯继续按照自己喜欢的“姿势”爬上驾驶室。
而且运用这种技术的卡车，不仅空载的时候十分稳定，即使在装满货物爬坡的情况下也丝毫不用担心安全问题，只要开启驱动装置上面的开关，离合器就会快速接上，这样车子的前轮就能发力，辅助推动车辆前进。值得一提的是，如果行驶速度超过了30公里每小时，那么系统就会自动断开，为了提示驾驶员的操作是否正确，在仪表显示屏上还会有一个指示灯亮起。
值得一提的是，虽然这款驱动装置非常先进，但是在磨损和油耗上对比传统的驱动装置有过之而无不及，目前“MAN”公司已经售出了数千辆使用这种装置的重型卡车，有了它的帮助，相信可以有效扩展车辆的应有范围。
好了，今天就和大家介绍到这，欢迎大家把自己脑洞大开的想法看法，写到留言区和我沟通，我能看见哦！这里是木易机械，我们下期再见！
动力方面：2.0T，186匹马力，动力速猛，超车无压力。低速时，用D档加速，感觉一般，速度超过60码后，加速就好很多了，如果用S档，超过20码感觉加速就好很多。现在还在磨合期，基本都是D档，首保过后再多用s档看看。
性价比方面：比昂科威便宜，比途观L便宜了2万多，感觉性价比还是不错的。置换补贴给了7000元，扣去二手车置换手续费2000元，另外旧车估价比上汽高点。上汽大众是没有置换补贴的。送了倒车影像和行车记录仪，弥补了这个车的一点缺憾。
为什么选择这款车：探岳可以说是同级别20-25万，最值得购买的一款了，我也对比了好多车CRv、荣放途观等……最终选择了探岳2.0T两驱豪华版。家里已经有一个轿车了，所以偏向于换一个SUV，不喜欢日韩系，主要对比大众、通用，昂科威感觉不如途观L开着舒服，但是途观L4s店太牛气，什么都不送还不给还价，最后看到探岳，感觉各方面基本都能满足日常需求，就直接入手了。
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