18万元的买别克君威1.5T值不值？

享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每天为大家提供最新的汽车资讯。这期给大家带来的是：18万喜提别克昂科威，2个月后再开朋友的锐界，车主：差距明显

大家好，我是别克昂科威的车主，目前提车已经3个多月了，今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助！

最满意：别看车子不大，但是车里边的空间绝对分配得很扎实。尤其是后备箱的空间，不放倒的情况下，已经达到了很大的程度，以这个后备箱容量，平时两三个人，如果出去自驾一趟， 两层的行李箱放进去绰绰有余，如果把后排座椅直接放倒以后，容量就会变得更加可观了，我已经打算给车里买一个软垫子，这样如果以后加班太晚，太累的情况下可以直接在车里小眯一会儿了。 还有这辆车所搭配的各种安全配置，也是非常全面的，让我在开车途中特别的有安全感。

最不满意：虽然我已经买了它，但是也有一些地方，我还是不是满意，就比如它的整个内饰材料，依旧有很多地方用了硬塑料的材质，甚至手能摸到的地方，还是硬邦邦的，敲击一下，蹦蹦乱响，甚至在开上高速的时候还会有一些异响， 内饰的智能化水平就体现在它的互联映射上，虽然也支持百度和苹果系统下载，但是本身自带的系统确实不多，甚至连GPS导航都没有，我都有些担心，万一网络不太稳定的情况下就很麻烦。

外观方面：这几年因为大家都非常看好别克这辆车，除了他的通用车的性能之外呀，其实它的外观设计也确实非常年轻，耐看。很多人都喜欢他的车头设计，其实我更喜欢他的车侧设计，因为中型车的尺寸让它的整个侧面看起来更加的运动，大气。而且腰线和汽车自带的车轮，也是非常漂亮的。

舒适性方面：车上自带的方向盘是真皮包裏的，车座也是真皮的，方向盘可以上下前后调节，车座的前排座椅可以加热，并具备几个方向的调节功能，前后排也设计了中央扶手，已备手肘搭放，前后排都有空调出风口，所以冬天打开空调以后，前后排都能用同样的速度暖和起来。最漂亮的就是头顶这个大天窗了，天窗开启以后，晚上也可以和女朋友一起看星星，看月亮。

油耗方面：我也知道汽车尺寸大了，它的油耗也就更多一些， 所以买回来的时间虽然不长，但在开的过程中我也是尽量不会经常进行紧急制动或者是频反的加速前行，除了刚买回来的，头10天油耗有点高之外，现在的油耗水平我还能接受。

内饰方面：汽车的内饰还是用了别克的环抱式设计，所以坐在汽车的驾驶位置非常有安全感。车里边儿还是运用了很多硬塑料的地方，豪华感确实差了儿，但是它自带的屏幕还不错，支持百度和苹果系统，互联系统也跟得上现在当下的智能化节奏。

操控方面：毕竟是一辆中型车子，而且通用的技术也是很成熟的，我也没想过把它当作一般的紧凑型车子来开，方向盘每次打方向的时候，车随方向盘走，每次方向一打，车子也能紧随其后跟着转弯，整个过程还是非常流畅的。新车的那种声色感也不是太烦人，变速箱和发动机配合的也算到位。

空间方面：在空间比例的分配上，前排和后排的空间都差不了太多，尤其是前后排的空间伸展度，坐在后排膝盖距离前排靠背还有很宽的距离，如果是女生的话，翘个二郎腿了，绝对是可以实现的。男生的话，180以上翘二郎腿也是能行的。而且他的车顶设计也是那种比较平直的，所以造就了前后排的头顶空间相差不大，绝对不会感到有任何压抑感。后备箱我也就不多说了，反正非常大。

享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每天为大家提供最新的汽车资讯。这期给大家带来的是：18万买别克君威1.5T值不值？2500公里后，车主却憋了一肚子话说

大家好，我是别克君威的车主，目前提车已经3个多月了，今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助！

最满意：我对这辆车的便利性很满意，四扇车门都有无钥匙进入功能，平时只要把钥匙揣兜里，上车拉门把手就能解锁。以前都听说美系车是油老虎，但是这辆车的油耗根本不高，平常在市内开的话也就不到9个油，我感觉在这个级别的车里都算是省油的了。

最不满意：比较不满意的是大灯有自动开关功能，但是里面的灯光还是那种卤素的灯泡，亮度还有照射的范围相比氙气灯或者LED灯都差了不少。平常在市区开的话倒无所谓了，路灯够亮，但是上高速之后感觉这个灯就不够用了。

外观方面：外观还是有一些美系车的范，前机盖.上线条分明，有点类似美系肌肉车。前脸和其它的别克车长得差不多，但放在君威上显得更秀气了一些。我要吐槽的是这对大灯，没有LED或者氙气的大灯有点说不过去了，这也不是最低配的车，但灯光上的选择还是太保守了，我后期出质保还得花功夫把大灯改掉。腰线设计挺简单的，车门下边有一道折线， 看着还比较有运动感。外观还是有点小失望的，但总的来说还算瑕不掩瑜。

油耗方面：油耗比较有惊喜，这么大尺寸的一辆车油耗只要不到9个油，这还是在市区行驶并且开暖风的前提下开出来的油耗，最起码我通过我的车一改了以前对美系车费油的固有印象。在现在的气温下自动启停已经很少工作了，要是在初秋那种气温正好不需要开空调或者暖风的时候，自动启停能正常工作，油耗比现在还要低，我刚提车的时候就是这样。上高速之 后油耗会更低一些，只有不到七个油，而且发动机的转速也会保持在一千九以内。

舒适性方面：减震不算是很软的类型，但是我开着的感觉还不错。硬和颠是两个概念，过减速带的时候我能感受到路面的冲击，但是车身没有什么多余的弹跳，底盘整体就是很扎实的存在。我对于舒适性配置很在意，四门的无钥匙进入实用性很强，现在这个大冷天让我掏钥匙解锁车门体验很不好，但直接拉车门就能解锁上车，这感觉就不一样了。上车之后还有座椅加热， 加热的速度很快，而且有三个档位可以调节，开一段时间之后逐级递减就好了。

内饰方面：延续了一如既往的美式豪华风格，用料很舍得下本。中控台上的大部分都是软搪塑的材质，而且仔细看上面还有缝线印花的装饰。方向盘上有真皮包裏，握感很不错，而且还有非常多的按键，一开始想找功能需要找一会，但是现在开习惯了基本能盲操作了。中控屏幕尺寸算不大，不过功能很齐全，安卓手机和苹果手机都能连上自带的车载系统用。

操控方面：转向比较有意思，速度低的时候转向很轻，轻到单手操作无压力。但是上高架或者上高速之后，转向会逐渐变沉，这样方向盘的稳定性更好，我感觉车子还是很懂我的心得。底盘的风格很稳健，转弯的时候没什么侧倾，跑高速的时候车轮对地面的附着力很好。虽然是个前驱车，但我自己是没开出来和朋友的三系有什么差别， 市里开比三=系还好开， 因为转向轻停车的时候要轻松不少。

空间方面：车内的空间比较宽敞，开车的时候我感觉视线很好。我身高有1米83， 所以开车的时候座子会调得很低，但即便是这样的话我也不会顶头，比我更高的人开车空间都够用。后排的空间没有大到夸张的地步，不过对于正常身材的人来说绝对够用了，而且因为后排座椅的靠背比较偏躺的原因，我这个身高坐进去都不会感觉到顶头，感觉还是很敞亮的。我平时不怎么能用到后备箱，就前天我从外地亲戚那拉了两大袋五十斤的大米回来，后备箱装下这两袋大米没有压力。

动力方面：动力开着很顺畅，一马力大， 170匹的马力拉动这辆车轻而易举，而且因为是涡轮增压发动机，所以提速的时候轻点油门就能有很强的推力。二是变速箱有九 个档位，换挡的时候没有顿挫感，基本上就是时速每过10公里，档位就往上加一。这辆车还有个sport模式可以用， 选择之后能感觉油门比正常模式更灵敏了一些， 踩油门的时候车子会有明显的往前窜的趋势，偶尔想爽一下的话就开这个模式。

性价比方面：单从车身的尺寸来看，我觉得这都是个性价比很高的选择。往前追溯五年，当时花这些钱只能买到速腾高尔夫这类的车，但是现在就能买到君威这样的更高一个档次的车了，况且配置不低，牌子也响当当，我觉得值了。

为什么选择这款车：我觉得性价比还是蛮高的，所以就选择了君威。本身官方指导价就不高，而且我买车的时候正赶上购车节活动，优惠力度也比较大，就相当于用高配速腾的钱买到了大一个级别的中型车，我感觉这钱花得很值。

动力方面：买车的时候确实我挺担心1.5t的涡轮增压发动机带不起这辆车，但是比起以前的老款车，他这个车自带的气缸达到了4个，让他的燃油得到了更为充分的燃烧，说是它的速度可以达到160以上，个人感觉如果车上只有我一个人的情况下，130, 140是绝对可以达到的，不过我也没开过那么高的速度，为了安全也不想被罚款。5个人全部坐满的情况下，这辆车速度120是绝对没问题的。

性价比方面：毕竟是一辆美系别克车，以这个价格入手一辆中型的别克，加上它自带的各种系统还是非常抢眼的，现在新的国6标准，也让它的燃油燃烧得更为充分，油耗水准也比以前更低，能买它也确实觉得它的性价比挺高的。买这个车之后开了朋友新买的福特锐界，他这个车起步肉，隔音效果比较差，降档反应稍慢，一键启停每次都要关闭，太烦了。

为什么选择这款车：其实到时也没想好要不要买一辆中型车，只是和女朋友开了很多车之后，觉得中型车更适合我们以后的生活。在考虑质量和品质之外，还要考虑它的外形设计，所以在看的所有车里边，我觉得别克车这个车，不论是外形设计还是它的布局配置，都比较符合当时我的心境，最后就入手了它。