入门也有高性能 保时捷这两款车带你上天

在我们的印象中，只有到了911这个级别的保时捷，才能与性能挂上钩。不过这个来自德国的跑车厂商似乎想要改变大家的固有认知，为我们带来了718 Cayman GT4和Boxster Spyder这两款新车，以此告诉我们：入门也有高性能。

先来看看它们的特色：

两款车均采用六挡手动变速箱，当然，也可选择装备PDK变速箱的车型。

两款车均搭载排量为4.0升的自然吸气发动机，最大功率为420马力，最大扭矩为420牛·米，该发动机最高转速可达8000转/分。

再次回到Boxster和Cayman车型上。新款的Spyder和GT4都采用了4.0升自然吸气发动机，最大输出功率为420马力，最高转速可达8000转/分。基本上，Boxster是718系列的新产品，但它采用了与911 Carrera和GT3相同的发动机部件。与前代车型不同，Spyder（93 350欧元）获得了和GT4（96 206欧元）一样的动力性能，并采用了大量赛车组件构成的底盘。

前轴采用了GT3和911 Cup中的赛车技术。Boxster甚至采用了米其林半热熔轮胎。Cayman则保留了电动助力转向、可手调防倾杆、外倾角、扭矩矢量控制等性能配置，此外还配备了clubsport套件，其中包括防滚架、驾驶员六点式安全带、紧急停止装置和手持式灭火器。

新的空气动力学套件让新车可产生比上一代GT4多50％的超强下压力，却不会增加空气阻力。前部采用GT风格的优化设计，通过大型前扰流唇保持空气动力学平衡。车尾部分，大尺寸的后扰流板与保险杠下方的扩散器相互配合，提供充足的下压力，这款Spyder是Boxster系列中第一款因空气动力学设计而在后桥产生下压力的车型。

匹配六挡手动变速箱的两个车型速度更快：由静止至100公里/小时加速仅需4.4秒，GT4的极速可达到304公里/小时，而Spyder的极速则为301公里/小时。虽然保时捷表示，这些数据与前任车型几乎没有什么不同，但是在北环赛道上，新款的GT4的圈速还是快了10秒钟。

内饰方面，新车整体以黑色Alcantara材质面料包裹，并在方向盘的回正标记环、座椅缝线等细节处用黄色元素点缀。