行车记录仪已经是汽车上必不可少的配置了，它对于司机来说是非常重要的，不管是面对碰瓷时不吃亏，还是理清事故责任都有帮助，那么怎么挑选一台适合自己的行车记录仪呢？今天我们就来聊聊关于行车记录仪的二三事。
行车记录仪的功能
行车记录仪的主要功能一般都是记录我们的开车状况，说直白一些，就是防止事故发生时互相推诿扯皮，又或者是防碰瓷。为了不必要的麻烦留下清晰的视频证据。
行车记录仪怎么挑选
首先我们关心的是它的清晰度。我们需要准确观察出行人的面目又或者是会车时车辆的车牌号码。通常来说我们都是选择1080P的清晰度足够，较低的清晰度视频过于模糊价值不大，而过于清晰的视频所占储存又太大，频繁更换内存卡也会带来不必要的麻烦。
行车记录仪的安全稳定性也是十分重要的。汽车行驶时会遇到各种各样复杂的路况，有大风大雨的天气也会有路途颠簸的山路，行车记录仪必须在不同的情况和条件下都能够稳定的录入视频，保证良好的运行。此外，拥有更宽广的广角视野，更稳定的吸附都是非常重要的方面。
除了这些之外，我们还要注意挑选循环录制的行车记录仪。当存储卡已经写满时，我们因为疏忽没有及时更换内存卡，常常会导致紧急事件发生时没有及时的被记录，这样就使得行车记录仪毫无意义了。循环录制的行车记录仪在内存卡写满时能够循环复写，新录入的视频覆盖掉之前的视频，不放过任何一个可能的情况。
除了以上的方面，以下几点也很重要哦！
重力感应
这个功能也非常重要哦，功能开启后能在车辆碰撞后自动保存录像。自动循环删除时不会删掉这一段啦。
停车监控
这个功能在停车后，在车辆有震动（被撞）的情况下自动开机，并永久保存此段录像。防止被盗、被熊孩子划车等。
移动监测凛凛冬日，又到了用暖风的季节了，大家用暖风时一系列的故障可能也逐渐多了起来，夏季修空调冬季修暖风，每年都是如此。今天我们主要来说一个问题，暖风不热怎么回事？自己能检查吗？该怎么检查呢？
水温
首先要看的是水温，水温正常是有暖风的前提。因为暖风的热量来自于冷却液，冷却液在暖风水箱中循环流动，把暖风水箱加热了。暖风水箱的结构与发动机前方的大水箱是一样的，中间有很多孔隙，鼓风机吹的风可以穿过暖风水箱，这样空气就被加热了，吹出来的就是热风。如果水温一直很低，那么暖风水箱的温度一定也很低，经过暖风水箱吹出来的风当然不会热，因此水温是关键。看水温是否正常看温度表就可以，正常是在90度左右，如果只有60度，或者水温表一直在最低处不动，则都是有故障。此时查找水温低的原因就可以，水温正常了暖风也就有了
节温器
水温低一个最常见的故障就是节温器坏了，它一直处于打开的状态，不能关闭。如何检查？最常用的方法通过对比上下水管的温度确定。打着火后运转一段时间，若是上下水管的温度几乎一致，水管都有一点热，说明节温器坏了。如果节温器正常，在节温器没有打开之前，上水管是热的，下水管应当是凉的。第二种方法是凉车打着火后观察水箱的上水管是否有冷却液流动，水箱上有盖子的可以打开盖子观察，没有盖子的可以通过捏住水管去感受。若是有冷却液流动，说明节温器坏了。更换节温器，让水温正常，暖风也就正常了。
冷却液
如果水温正常，暖风依然不热。首先从最简单的开始检查，先检查冷却液是否足够。因为冷却液不足了，虽然还没有导致水温高，但进入暖风水箱的冷却液会减少，甚至不经过暖风水箱循环了。因此暖风水箱是凉的，吹出来的风也就是凉的。只需要把冷却液加至正常液面高度，暖风很快就能恢复。如果冷却液面也是正常的，有可能是暖风水箱堵塞了，简单的检查方法是检查暖风水箱的进出水管温度。如果进水管处温度高，出水管处温度低，则说明暖风水箱堵了，冷却液进入不了水箱里面。需要疏通暖风水箱，无法疏通的话则需要更换。
空调滤芯
如果水温正常，暖风也有，但只是感觉热度不够。可能是空调滤芯脏了，滤芯脏了会影响风量，只听到鼓风机在呼呼的吹，但实际并没有吹出来多少风，都被脏的空调芯挡住了。这样尽管出风口是热的，也有风，但因风很小，吹出来的热量很少，导致车厢不暖和。
最后，开暖风的时机要等水温上来之后再开，车辆刚启动后是没有暖风的，开了暖风吹出来的也是凉风，不要此时就认为是有故障。在凉车时就打开暖风，还有一个坏处，会使热车时间加长。原本打着火后发动机在努力热车，此时你又打开鼓风机在给它吹，浪费它的热量，水温升到正常的时间就会变长，还会增加油耗。水温上来之后开暖风，我们用的是它的余热，热量用不了了，多余的我们再用，就没有什么影响了。
这个功能也很实用，在检测到车前后有移动的物体或行人时自动录像，能节省内存空间。如果画面为静止，则自动默认不录影。
停车时记得关机
一些车型停车时，点烟器依然由蓄电池供电；另外对于一些从保险盒取电的行车记录仪，停车时需关闭行车记录仪，否则，长此以往可能导致车辆无法启动，还严重影响蓄电池的寿命（过度放电影响蓄电池的寿命）。
凛凛冬日，又到了用暖风的季节了，大家用暖风时一系列的故障可能也逐渐多了起来，夏季修空调冬季修暖风，每年都是如此。今天我们主要来说一个问题，暖风不热怎么回事？自己能检查吗？该怎么检查呢？
水温
首先要看的是水温，水温正常是有暖风的前提。因为暖风的热量来自于冷却液，冷却液在暖风水箱中循环流动，把暖风水箱加热了。暖风水箱的结构与发动机前方的大水箱是一样的，中间有很多孔隙，鼓风机吹的风可以穿过暖风水箱，这样空气就被加热了，吹出来的就是热风。如果水温一直很低，那么暖风水箱的温度一定也很低，经过暖风水箱吹出来的风当然不会热，因此水温是关键。看水温是否正常看温度表就可以，正常是在90度左右，如果只有60度，或者水温表一直在最低处不动，则都是有故障。此时查找水温低的原因就可以，水温正常了暖风也就有了
节温器
水温低一个最常见的故障就是节温器坏了，它一直处于打开的状态，不能关闭。如何检查？最常用的方法通过对比上下水管的温度确定。打着火后运转一段时间，若是上下水管的温度几乎一致，水管都有一点热，说明节温器坏了。如果节温器正常，在节温器没有打开之前，上水管是热的，下水管应当是凉的。第二种方法是凉车打着火后观察水箱的上水管是否有冷却液流动，水箱上有盖子的可以打开盖子观察，没有盖子的可以通过捏住水管去感受。若是有冷却液流动，说明节温器坏了。更换节温器，让水温正常，暖风也就正常了。
冷却液
如果水温正常，暖风依然不热。首先从最简单的开始检查，先检查冷却液是否足够。因为冷却液不足了，虽然还没有导致水温高，但进入暖风水箱的冷却液会减少，甚至不经过暖风水箱循环了。因此暖风水箱是凉的，吹出来的风也就是凉的。只需要把冷却液加至正常液面高度，暖风很快就能恢复。如果冷却液面也是正常的，有可能是暖风水箱堵塞了，简单的检查方法是检查暖风水箱的进出水管温度。如果进水管处温度高，出水管处温度低，则说明暖风水箱堵了，冷却液进入不了水箱里面。需要疏通暖风水箱，无法疏通的话则需要更换。
空调滤芯
如果水温正常，暖风也有，但只是感觉热度不够。可能是空调滤芯脏了，滤芯脏了会影响风量，只听到鼓风机在呼呼的吹，但实际并没有吹出来多少风，都被脏的空调芯挡住了。这样尽管出风口是热的，也有风，但因风很小，吹出来的热量很少，导致车厢不暖和。
最后，开暖风的时机要等水温上来之后再开，车辆刚启动后是没有暖风的，开了暖风吹出来的也是凉风，不要此时就认为是有故障。在凉车时就打开暖风，还有一个坏处，会使热车时间加长。原本打着火后发动机在努力热车，此时你又打开鼓风机在给它吹，浪费它的热量，水温升到正常的时间就会变长，还会增加油耗。水温上来之后开暖风，我们用的是它的余热，热量用不了了，多余的我们再用，就没有什么影响了。
行车记录仪的安装
行车记录仪应该安在哪儿？固定在前档玻璃的右上角，驾驶的视线会有小小的阻碍，但是不影响驾驶，但是如果记录仪需要装在左上角，连接电源线时就较为麻烦，也不推荐在此安装。
所以安装在正中间是最好的选择。前档玻璃的正上方，可以确保所拍摄的视频都能清晰地记录下来，画面中所拍摄到的车头很完整，特别是左右两边都能清晰看见，这样的话，左右两边有车从两侧切入都能看见。
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