原厂车漆好在哪？为什么不要轻易重新喷漆？

一辆汽车从开始生产到下线交车，会经历冲压、焊装、涂装、总装这四个大的步骤。其中，涂装部分的工艺是自动化程度最高的，基本上所有的工艺都是机器手臂来完成的。即便是讲究手工制作的一些超跑，涂装也是靠机器手臂来完成的。

最早送到涂装车间的是焊接好的“白车身”，来到涂装车间，这些白车身第一个任务就是“泡澡”。这些白车身一头扎进一个装满涂料的池子里，不停的翻转。这道工艺叫“电泳”。带正电的涂料分子会吸附在带负电子的车身上。形成第一道漆面，叫“电泳涂层”。一般我们称作底漆，主要的作用就是防锈。这层漆面如果做的不好，车身钢板就会从内往外生锈，会出现漆面气泡、车身锈穿等问题。底漆之上，会接着在喷一层“中涂漆”，也是承上启下的一层漆，可以让最终的漆面效果变得更加漂。另外它还有一定的韧性，可以保证漆面不会出现破裂。“中涂漆”之上就是一层负责出卖色相的面漆了。这个色相是一个色彩专业术语，说的是具体的一种颜色。比如说珍珠白、魂动红等。面漆之上就是最后一层漆，清漆。可以使漆面色彩靓丽、保护漆面不会受到风吹日晒的侵袭。

一般汽车的漆面就是由着四个漆面组成的，所以说技术复杂的原厂车漆质量还是非常好的，不出意外，经历十年的风吹日晒日晒，颜色还是非常漂亮的。

那么原厂车漆跟后面重新喷漆的车漆有什么区别呢？首先，第一层的“电泳层”肯定是无法实现的，否则车子进了水，可就成了泡水车了。再者就算是漆的质量过关，但喷漆的人也不可能像机器手臂一样喷漆喷的那么均匀。所以说会造成喷好的车漆颜色和原车车漆颜色有误差，看起来不美观。

所以说大家平常开车的时候，也要尽量的注意一点，但车子开久了，磕磕碰碰也是难免的，如果只是些表面的细微划伤，没有伤到底漆，那就不需要重新喷漆。用车蜡打磨打磨也就可以了。如果伤到底漆，那就必须要重新喷漆了，避免车身生锈，造成更大的损失。那关于车漆的那些事就说到这里了，大家有什么好的建议欢迎指教。