各大车型纷纷降价促销，只为在最后关头力压群雄。前段时间稍显低迷的大众帕萨特也手感回暖，以单月20716辆的成绩豪取10月最畅销中型车冠军宝座。进入11月份帕萨特更是不负众望，直接将销量提升到了2.5万多台。短短两个月的时间，帕萨特之所以能在销量上超过了雅阁，价格是主要原因。以北京地区为例，帕萨特就从18.49万跌至13.49万，大幅度降价比雅阁良心，配合该车均衡的品质和国六标准，因此买雅阁后悔了。
大图模式
大图模式
新帕萨特卖点之一，是很有商务气场的外观设计，虽然大众套娃个个相似，但还是要承认比较耐看，这种很有面子的感觉，相当迎合中年的买车需求，而且，空间感十足，后排宽敞，尾箱特能装，待人接客很撑场面。对于一台出自MQB平台的车型，帕萨特即便是没有这么大幅度优惠，我觉得月销量应该也不会差。
大图模式
造型方面，2019款大众帕萨特前格栅采用点阵式设计，大面积镀铬装饰显得并不年轻，甚至有些“油腻”，恰好这种浓浓的商务气息非常符合大众帕萨特的调性。另外，两侧的大灯造型风格有所调整，在远近光灯位置都设计了折线灯带，让车头个性化效果明显增强。
大图模式
侧面延续大众流行的双腰线设计，微微上扬的尾部让这台4933mm的中型车看上去竟然毫无肥硕感，仅看侧面甚至会觉得这款宜家宜商的2019款大众帕萨特颇有舒展之意。尺寸方面，4933x1836x1469分别是该车的长宽高，加上2871mm的轴距，带来了更加不错的乘坐空间。在车尾部分，该车除了设计上鹰嘴式尾灯外，还将“PASSAT”车标移到了中间，使其尾部高级感明显增强。
大图模式
同样是中型车，奔驰C级为什么深得人心，除了贵最重要的原因就在于坐进车内就有种浑然天成的豪华感。新款帕萨特内饰也采用了最新的设计风格，相比于老款，新款内饰无论是做工，材质，还是在营造科技感以及豪华感上，都要比老款提升很多，一改此前死板的内饰风格。并且中控区向驾驶员一侧倾斜角度更大，人体工程学得到提升。此外，该车座椅也进行了重新设计，新式座椅在靠背和坐垫位置加入了凸起，增加摩擦力的同时带来了不错的透气效果，辅之以外围白色的线条，让该车时尚感显得更出众。
大图模式
动力方面，新款帕萨特取消了老款1.8T汽油发动机，取而代之的是一台2.0T第三代EA888低功率汽油发动机，其最大功率为137kW，最大峰值扭矩为320N·m。老款的1.4T以及2.0T高功率两款汽油发动机在新车上得到保留。虽然低配车型动力表现不是很抢眼，但是它5.7升的油耗，很适合作为城市代步，关键是该车有着厚实的底盘，车子行驶起来会非常稳定，即便是速度提升到180km/h也不会发飘。
大图模式
基于MQB平台打造的全新一代帕萨特在产品力上得到不小的提升，外观一改此前老气横秋的设计，不再是中年油腻专属车型。内饰变得科技感十足，并且不少科技配置也下放到走量车型。更何况国人对大众车也是情有独钟，最终使得帕萨特成为B级车霸主，大家对雅阁和帕萨特这款车是怎么看的呢？
发表评论
全部评论