“僵尸车”越来越多 为啥宁愿把车扔掉也不去报废？车主：我不傻

机动车保有量的发展速度令人难以置信，据不完整统计，截止到今年6月份，我国机动车保有量高达3.4亿，汽车保有量为2.5亿，私家车数量为1.98亿。

根据汽车保有量在各个城市的分布情况来看，我国已有66个城市的汽车保有量突破100万，其中11个城市突破300万，北京和成都地区突破500万。

面对如此庞大的汽车保有量，改革换代的速度也在逐渐提升，但让人意想不到的是，路上的“僵尸车”越来越多，为啥宁愿把车扔掉也不去报废？车主：我不傻。

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在车管所都会设置专门的报废中心，若将车辆开去报废，将会受到相应的回报。无规矩不成方圆，对于车管所来说，报废车辆也有整套流程：

领表申请－－登记审核岗受理－－机动车查验岗验车－－缴交行驶证、车牌－－交费－－回收公司解体照相－－机动车查验岗查验解体情况－－业务领导岗审批－－支队办公室盖章－－注销机动车档案。

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看似非常简单的手续，真正操作起来却十分麻烦，在办理报废手续前，车主们还需要将违章记录全部处理，很多车主都不想要这辆车，结果去报废时，还需要缴纳各种费用，不仅浪费时间还浪费钱，车主们自然不愿意去车管所报废。

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不过，现在有规定，拆解后的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家相关标准，出售给具备再造能力的企业进行循环利用，消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。

同时，现在还删去报废机动车的收购价格参照废旧金属市场价格计价的规定，取消报废机动车回收拆解企业特种行业许可，现在报废比过去更值钱。

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根据《道路交通安全法》规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

同时达到报废标准的机动车，会对空气质量造成污染，同时存在极大的安全隐患。当我们的车辆达到报废标准后，及时去报废办理中心进行报废。