百公里加速不至6秒，丰田最快的SUV明年上市

通常0-100加速不到6秒都是小钢炮的看家数据，而在2019年洛杉矶车展上，丰田也发布了一台百公里加速不到6秒的新车型，但是它并不是小钢炮，正是刚刚国产上市的新一代RAV4系列的衍生车型，全新丰田RAV4 Prime插电混动版车型。

外观方面，新车延续了汽油版车型的设计并基本保持一致，但是在细节上巧妙地融入了丰田FT-AC概念版的元素，令这款新车型更加精致时尚。

进气格栅的设计也比汽油版车型设计得更有立体感，两侧的雾灯看似隐藏起来，实则为内嵌式设计。

车身侧面，同样车身配色上用了上下双色车身设计，基本和汽油版也没什么区别

最明显的就是轮毂造型

内饰方面：

全新丰田RAV4 Prime也基本保持了和汽油版本的一致性，但是却在配置上进行了相关的调整。

例如增加了真皮方向盘、前排座椅加热功能、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple Carplay的8英寸中控显示屏等。

创新的预测高效驾驶功能，可以通过配合可用的导航系统，Predictive Efficient Drive本质上可以读取道路并学习驾驶员模式，从而根据驾驶条件优化混合动力电池的充电和放电操作，以调整混合动力总成的运行实现最大效率。

动力方面：

新车搭载的是一台2.5L四缸发动机+电动机组成的插电混动系统，该系统将使全新丰田RAV4 Prime的加速时间成为丰田车系中第二快的车型。系统综合最大功率约306马力，预计只需5.8秒便可从零加速至96公里/小时，并且平均油耗为2.6L/100Km，在纯电模式下，可以仅靠电池行驶63公里。

新车使用了更大的锂离子电池，但是丝毫不占用车内的空间，官方称原因是该电池在地板下的安装位置较低，并且正因为较低的重心，正好使车子稳定性得以提高。

全新丰田RAV4 Prime采用了与RAV4 Hybrid相同版本的电子全轮驱动。当需要时（包括需要最大加速度时以及在牵引力减小的情况下），后轮都由单独的后置电动机驱动。

越野的时候，全轮驱动还提高了车辆的爬坡性能，当行车电脑检测到车辆需要的时候（包括电脑检测到在最大加速度以及牵引力减少的情况下），后轮都由单独的后置电动机驱动。并且还可以选择"尾随模式"，让行车电脑通过制动任何自由旋转的车轮并将扭矩传递至另外一个与地面接触的车轮来脱困。

这款首次亮相的丰田RAV4 Prime，拥有先进的全轮驱动，运动型悬架和独特的设计功能，它的推出，将成为丰田有史以来最快、功能最强大的RAV4。据悉全新RAV4插电混动版有望在2021年国产，漫哥对这款"性能版RAV4"充满了期待，就等官宣了。