所谓的闷声发大财，就是它不会在销量榜上名列前茅，但常年盘踞在相对可观的位置。
并且它们被媒体提及的频率相当低，存在感低得甚至让人遗忘有它们的存在。
但实际上它们的销量却远超想象，令人刮眼相看......
究竟它们是谁？是一种怎样的存在呢？来，开片
1.广汽三菱欧蓝德
合资日系车，谈得最多无非就是丰田、本田、日产、马自达
三菱，这个逐渐被边缘化的日系品牌，存在感真心低
不过让我没想到的是，原来三菱的日子过得还算滋润
旗下的销量担当欧蓝德，前十个月一共卖了6.7万辆
在一共260多号的SUV销量榜里，竟然能排到第38位
靠的就是性价比，二十万合资7座四驱SUV，真心香
以一个只能靠吃老本来续命，默默无闻的品牌来讲，称得上是闷声发大财了
2.吉利远景X3、帝豪GS
平时我们提起吉利的SUV，频率最多的无非缤越和博越
阿山更是是拍着胸口说，10万元区间，体验最好的就是缤越
翻看一下销量榜单，缤越确实是卖得很不错，一个月有1.2万辆
但定位稍低的远景X3和帝豪GS其实卖得也很好，仅仅比缤越少10%
可能是我孤陋寡闻吧，这两款车长什么样我才刚知道
似乎吉利旗下的SUV就没有一辆销量“扑街”的
3.雪佛兰赛欧
什么？雪佛兰赛欧也能上榜？这台”咸丰年“便已存在的车型
都来到将近2020年了，销量依然碾压很多同价位的合资、自主品牌新车
平均每个月就能卖出去8千多辆
说真的，雪佛兰全家，除了科鲁泽，没一个比它销量好
惊不惊喜？意不意外？
最让人意外的是，赛欧早已经消失在了雪佛兰官网
其中是有什么不为人知的秘密吗？
4.福特领界
众所周知，福特在中国最好卖的不是福克斯，而是福睿斯
这并没有什么奇怪的，已经持续很长一段时间了
最让人想不到的是......
领界竟然是福特SUV里的销量担当（月均4千辆）
要知道，领界可是江铃驭胜S330的换壳车啊
用合资车的价格，卖一辆自主品牌的换壳车
这才是真正的闷声发大财啊！
5.日产骐达
如果放在6-8年前，说骐达闷声发大财
我是不同意的
毕竟那时候骐达正值壮年，光环盖都盖不住
但2020年都要来了，修修补补了8年一直未换代的骐达
按道理说应该功成身退，安享晚年才是
可翻看销量榜单，骐达平均每个月还能卖6300多台，一点都“不显老”
虽然销量远不及轩逸，但已经比很多款式更新，价格更便宜的车型受欢迎
究竟是一股怎么样的神秘力量，支撑着廉颇老矣的骐达一直坚持到现在呢？
6.荣威i5
说起荣威，我第一时间想到当家的RX5
毕竟这台车是荣威家族的门神，实在太重要了
但别以为荣威全家就只有一款车卖得好，其实它家还有一款“深藏不露”的热销车
那便是作为轿车的i5，月均有1万辆左右的销量，仅次于RX5，数据十分可观
在被合资品牌屠榜的轿车榜单里，自主品牌销量能看的除了吉利帝豪，就数荣威i5了
7.广汽传祺GS3
广汽传祺的销量担当是谁？
是GS4吗？是，但必须用过去式，曾经是
是用B级车打A级车市场的新GA6吗？
通通都不是！
无名小辈GS3才是目前广汽传祺的销量担当
GS3是什么鬼？
它是传祺旗下尺寸最小、款式最旧、价格最低的SUV
最重要的，它是被媒体提及次数最少的广汽传祺产品，因为大家的注意力都放在GS4身上了
而GS3就在一边静静地闷声发大财，10月销量7300台，GS5和GS8加起来才刚好等于这个数
这也从侧面反映，传祺一大堆车却没几款能卖得好，要靠个小弟撑起一个家
8.捷途X70
其实捷途X70说它是闷声发大财，倒不如说是一炮而红？
它的成功来得实在太突然，就像广州入冬一样，毫无先兆
而对大部分人讲，捷途绝对是一个陌生的品牌
虽然它源于奇瑞，但销量却是奇瑞集团里最高的，远高于瑞虎8
这么说吧，捷途以较低的知名度，却换来巨额的销量，就是它闷声发财之处
9.起亚焕驰
以为起亚最近哑火了，销量崩塌？这就错了！
目前起亚卖得最好的是智跑，月均8000多辆，表现还不错
除了智跑，起亚家族里面卖得最好的
居然是一款我闻所未闻，见所未见，叫焕驰的小轿车
月均能卖5000多辆，四万多块钱就有交易，便宜到难以置信
一款存在感如此低的车，却能卖得比一众起亚新车都好，也算是闷声发大财吧
10.MPV市场中的通用系
在MPV市场中，一直以来都被上汽通用占据着前三名，只是我们关心得不多
而我想说的是，最近一款叫新宝骏RM-5的车型，自上市两个月以来，单月销量已经悄悄地超过了比亚迪宋MAX，来到第四名
按照这个速度下去，MPV榜单里前四名都会被通用系占领
尽管通用在轿车和SUV市场困难重重，但在关注度不高的MPV市场却闷声发着大财...
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