10万元最清爽自主SUV，怎么选才聪明

又到每周一期的导购环节，这周我们看传祺新一代GS4。视频还是惯例，先分析GS4跟对手比较起来如何，然后再对各配置型号给出购买建议。

补齐变速箱短板，驾驶有亮点

传祺GS4自动挡全部都是爱信6AT，无需担心以往双离合换挡不顺的问题。这个价位的自主SUV，大多都是重舒适轻驾驶，滤振和隔音很好，但开起来轻则无趣，重则油腻。传祺GS4反过来，隔音并不好，尤其是胎噪。但开起来很清爽，有一定的驾驶乐趣。不管你喜不喜欢，它可算是自主SUV里的一股清流。

8.98万的最低配，寒不寒酸？

传祺GS4最便宜一款，仅需8.98万。这个显然想用低价吸引消费者的目光，往下的次低配，比最低配贵出足足1.4万。不由得让人担心，GS4最低配会不会乞丐到没法用？

看了一眼配置，发现没有这种情况。最低配已经有后驻车雷达，以及铝合金轮圈。不会像我们之前说过的轩逸，最低配只有钢圈和后轮鼓刹。不过最低配并无中控屏幕，享受层面的东西就别想太多。

对于手动挡三款车型，我们推荐中间的精英版。最高配的豪华版增加的配置很多，但比较锦上添花。例如全景天窗、车载导航、语音识别等这些功能，都是买之前很激动，买之后大概率会忘记它的存在。

自动挡循循善诱，引你多花钱

看上表，自动挡每款车型的价差仅有几千元，关键增加的配置数都很多。这种布置很能循循善诱，你本来看中A配置，看到多花几千，就能升级到B配置。心想反正都掏十几万买车了，就不差这区区几千元。于是从A选到B，B又选到C，C又去到D，一步步引你去高配。

对于自动挡车型，我们推荐11.98万的精英科技版，理由跟手动精英版一样，就是温饱需求大致满足。如果需求更高，可以考虑13.98万的尊享版，拥有L2级自动驾驶。至于再花钱买顶配，就没什么必要，增加1.2万，相对其它配置而已，增加的东西并不多。