迈凯伦（McLaren）算是比较晚进入中国的跑车品牌，也因为进入国内比较晚，以及很少推出街车而在国内的知名度并不高。当你驾驶着迈凯伦的跑车游街时，人们看到了最多会觉得这台跑车非常好看，但再深入的诸如这是台什么车，或许就没有人少人能答得出来。要是换成法拉利，相信连路边卖白兰花的婆婆也能叫出它的名字。
图：网上有云，MP4-12C是F1的接替车型，但这明显不是同一级别的车型，别瞎说了吧！
图：要说迈凯伦F1的接班人，那只能是同为限量版车型的P1才有资格。
尽管迈凯伦这些顶级Super Car并不会经常出现在身边，但作为车迷的咱们，还是会花无数时间去了解它们的种种细节，用什么引擎、多大马力，产量多少等等。现在，迈凯伦的街车并没有太多型号，到目前为止在售的也就是7字头、6字头以及5字头的，再加个P字头吧。但作为迈凯伦第一台市售跑车来说，McLaren F1有着不可动摇的江湖地位。虽然咱们几乎不可能在马路上看到McLaren F1，但作为车迷，有些关于F1的事还是得了解了解，好做日后的谈资。
图：这双蝴蝶门，当年不知迷死多少少男，包括笔者在内，当看到这蝴蝶门，什么300SL的鸥翼门啊、兰博基尼的铡刀门都一边去了。
一、在迈凯伦公司里，Gordon Murray是一位非常具有才华的设计师，一直都致力于迈凯伦的赛车以及民用车的领域。早在上世纪九十年代初，他就是迈凯伦里数一数二的大咖。他的天赋使得车厂获得非常多的荣耀，但Murray想进一步提升自己的能力，因此说服了当时迈凯伦的老板Ron Dennis打造民用跑车的想法，并且邀请了著名设计师Peter Stevens共同设计这台F1。
图：或许拥有私心，或许想为广大车迷谋福利，当年的Gordon Murray费煞心思的说服老板Ron Dennis推出街道超跑绝对是正确的。
图：紧凑的车身，装备了V12引擎后还能从容坐下三个成年人，在当时绝对是非常天才的设计。
然而迈凯伦此前一直都只专注于赛车领域，从未打造出市售跑车，虽然拥有一等一的工程师团队，但街车与赛车的要求是完全不同，其车身各项组件的寿命都需要几年甚至十几年，而不同于赛车的那几个小时。除了从零开始之外，Murray也希望自家打造的跑车是当时世界最好的，这也意味着需要从国外进口材料，搭配一级方程式的科学理论和非常规的外观设计。1992年，迈凯伦第一台跑车F1成为了当时世界上第一台全碳纤维打造的民用跑车。Murray说，由于迈凯伦此前一直都是打造F1赛车的，因此这台民用版跑车的直系祖先就是F1赛车。
图：迈凯伦F1的整个生产期间，共生产出108台，其中F1 64台、F1 GTR 28台、F1 LM 5台、F1 GT 2台、F1 LT 9台。憨豆先生的扮演者Rowan Atkinson曾出售手中的F1，尽管经过碰撞和维修，但其售价应该不会低。
二、迈凯伦F1的设计非常紧凑，用以保证该车的重量不会太大。不过，一台V12引擎放在车身中后部，这就意味着引擎运转是会有大量的热量产生。由于受到当时技术的局限，没有像今天类似路特斯（Lotus）Evora那种位于后座与引擎舱之间的气帘，因此车辆行驶时产生的热量足以融化任何东西。那神奇的Murray怎么解决呢？
答案是黄金，没错就是黄金。贵金属具有非常优异的导热性能，而作为五金之首的黄金更是如此，所以迈凯伦为每一台F1都用上16克黄金。
图：引擎盖上金灿灿的真的是黄金，用来隔热的。
图：据笔者的了解，应该除了迈凯伦F1之外，没有多少厂商会对旗下高性能汽车投放16克黄金那么下血本吧。
三、动力作为一台跑车最主要的因素，在当时迈凯伦内部经过激烈的争论：究竟是用多少缸的引擎？多大排量？加不加涡轮？是采购还是自己研发？种种关于引擎的问题都困扰着工程师们。首先，Murray想与当时的一级方程式引擎供应商本田（Honda）洽谈，但本田不干。而同为日本车厂的五十铃（ISUZU）愿意提供一款3.5公升的V12，这次又轮到迈凯伦不干了，因为Murray想要一款具有竞争力且具有血统性的引擎。没有引擎，怎么办呢？最后Murray与当时M-Power的老板Paul Rosche接触，而Paul Rosche居然愿意为迈凯伦提供一副代号S70/2 的6.1公升、最大马力627匹的V12引擎，这回开心了。
1998年，装备着M-Power的627匹V12引擎，车身采用全碳纤维打造，使得这台迈凯伦F1的极速达到了386公里每小时，成功夺得当时世界最快量产车的纪录。这比之前的纪录保持者捷豹（Jaguar）XJ220的343公里每小时快多了，这些世界最速纪录直到2005年才被布加迪威龙（BugattiVeyron）打破。
四、除了强劲的动力，迈凯伦F1的座舱也是首创的，驾驶座位于车辆正中间，两旁则各放置一个座位，行程奇怪的“品”字形座椅结构。这不仅为这台超跑带来非常优异的实用性，还能优化驾驶员的视野。不过这非左驾非右驾的设计在当时确实令英国政府头疼，当时的英国汽车法规还没有完善到处理这种怪异的超跑，但也因为迈凯伦F1的出现，迫使英国政府修改汽车法规。
图：迈凯伦F1这种三座位并排的设计在当时为首创，也因为这一台车的诞生，迫使英国修改汽车相关的法律。
五、对于一家专注赛车领域的厂商，哪怕是打造出一台街道版跑车，但也终究摆脱不了用它参加赛事的命运。而迈凯伦F1 GTR于1995年参加勒芒24小时耐力赛4 Hour）并大获全胜，前五名中有四台都是迈凯伦F1赛车。到了1997年，迈凯伦更推出著名的F1 GTR Longtail赛车。
图：很多F1 GTR赛车完成赛车使命之后都会经过一定改装转成民用，只需加装两个副驾座椅、调整悬挂提高离地间隙等，便能在国外合法上路。
六、从1992推出F1以来，迈凯伦只打造出包括赛车和街车在内共108架F1，其中街车版F1只有少得可怜的64架，到了今天仅存的F1都不知还有多少。据悉当年出口美国的迈凯伦F1即将进行拍卖，据专家估计，这台F1在美国能拍出1,000万美元的天价。
经典究竟是经典，在咱们感叹英国人能打造出这样经典与强悍的跑车时，有没有值得咱们车迷深思、自主车厂深思的地方？好吧人们可以说英国是赛车的发源地，打造一台超级跑车难度并不大。但咱们不也拥有不少人才吗？怎么打造不出什么惊世骇俗的超跑呢？
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