说起德国大众在国内的两位合作伙伴，相信很多人都不陌生吧。的确，一汽大众和上汽大众自诞生以来就牢牢占据着国内汽车市场的“半壁江山”，既然都来自大众，它们旗下的多款车型无论是定位还是售价都有着很高的相似度，而且不同级别的车型在售价上也出现了高度重叠。
就拿帕萨特和速腾为例吧，这两款车分别定位于B级和A+级，但是帕萨特的低配版车型与速腾L的顶配车型在售价方面高度吻合，这让很多消费者头疼不已。那么，究竟该怎么选呢？本期你想了解的重点已经划好。
首先在动力方面完全不用纠结，因为丐版帕萨特和顶配速腾L搭载的都是大众EA211系列的280TSI发动机，变速箱不出意外，也是目前使用最广泛的7速双离合变速箱。
在技术方面这款机型采用的是全铝机身，重量更轻同时还有大众先进的可变缸技术，这在一定程度上增加了燃油经济性。数据方面，这款发动机的最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，得益于双离合变速箱的特点，在动力传输方面更快、更直接。
虽然两款车的动力总成和各项数据都保持一致，但是由于帕萨特的车身更重，所以在实际的驾驶体验中，动力表现可能会逊色于速腾L。如果个人更追求动力的话建议入手帕萨特2.0T车型，要是预算有限，速腾L肯定更适合。
在外观和内饰上速腾L这一次的换代也比较彻底，基本摆脱了大众的“套娃”形象，在延续稳重、商务风格的同时加入了很多年轻、运动的元素。尤其是顶配车型，像内外饰氛围灯、18寸动感轮毂、10.3英寸液晶仪表等配备有效提升了新车的档次感和科技感。
帕萨特经过了本次换代，整体风格也发生了天翻地覆的变化，不过唯一保留的还是那稳重的商务风格，这也是所面对的客户群体不同。值得注意的是这一代帕萨特增加了车尾的字母标识，逼格满满。这也正应了那句话“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”。
虽然帕萨特的新面孔很受欢迎，但是由于是丐版车型，像液晶仪表、真皮方向盘、电动座椅等功能的取消，无疑掉档不少，尤其是16英寸的轮毂，在这个“大块头”上显得十分小气。
车身尺寸方面可能是让很多人最纠结的了。的确，由于级别不同，帕萨特和速腾在这方面还是有差距的。根据国人购车崇尚“大”的心理，帕萨特在这一点上占足了优势。
好在本次速腾L全面换装了MQB平台，在车身尺寸上大大增加，2731的轴距也是直追B级车型。当然，在尺寸方面是速腾L的一个软肋，这也是不争的事实。
既然是丐版和顶配车型之间的选择问题，那么配置这个重点肯定要划上。虽然在定位上帕萨塔要高于速腾L，但是论配置，速腾L则要丰富不少。
在安全配备上，速腾L的全车6气囊和主动刹车功能是帕萨特不具备的，另外像速腾L的倒车影像、前后雷达、定速巡航等等驾驶辅助功能在帕萨特低配车型上都没有出现。虽然是一款商务型的B级车，但是低配版的帕萨特在舒适性的配置上可以说是了了无几，自动空调、真皮方向盘、电动的加热通风座椅都不见了踪影。
在配置方面虽然改版帕萨特要逊色于顶配的速腾L，但这也合情合理，如果你更在乎驾驶功能体验的话建议入手速腾L，当然，定位更高的帕萨特可能开出去会让你更有面。
最后在售价方面帕萨特商务版的售价为18.49万，速腾L旗舰版售价为19.19万，虽然帕萨特定价较低，但是无奈其价格坚挺，而速腾L的目前有较大的终端优惠，到手的价格还是要低于帕萨特。
写在最后：
两款车各有千秋，如果你更在乎空间和有面，选帕萨特一定错不了，但是如果你追求的是功能体验、舒适性和驾驶感受的话，速腾L无疑是你最合适的选择。
发表评论
全部评论