特斯拉国产，马斯克“绞杀”新势力

比想象中的更快，马斯克快速上海扩建工厂，仅仅用了10个月就建成了超级工厂，其生产的首批车型更是直接“绞杀”新势力，全新Model3预售价35万余，如果这是补贴前的售价，这意味着进入目录的特斯拉，落地价极有可能比这一数据更低。

那么不到35万买一台特斯拉，对于这些新势力来说意味着什么？

它将会“绞杀”新势力，国产后拥有超长续航，极为出色科技表现力的特斯拉，对于新势力来说是一种冲击，尤其对于蔚来是一种前所未有的压力，以蔚来ES6为例，其与售价相当的特斯拉Model3，谁更有竞争力？

特斯拉虽然当你给轿车尺寸更小，但其拥有蔚来所没有的增量化自动驾驶优势，除此之外随之而来的黑科技以及品牌号召力，对未来ES6都是一种冲击，最为关键的是，Model3未来售价极有可能更低。

最为关键的是，在电动车根本的续航以及充电效率上，特斯拉相比于蔚来有着天然优势。

在特斯拉未来的产品规划上，还有一台Model Y车型，从布局上来说这台车售价要比Model3 贵出20%万左右，这意味着它的出现要比ES8更便宜，极有可能与ES6售价重叠，那么如此一来，品牌的优势将会让蔚来丧失吸引力。

不可置否的是，蔚来是目前做的最好的新势力，但以目前的综合实力来说还不存在与特斯拉竞争的实力，无论是从资本力量，研发投入以及全球看好程度上来说，特斯拉基本上都在压着蔚来打，那么国产之后的特斯拉，对于蔚来更是一种挑战。

蔚来已经是最好，其他新势力怎么办？

本田最近推出了两款电动车，东风本田的思铭以及广汽本田的理念，两款电动SUV NEDC 续航为401km，两款车型在强大的服务网络、品质支撑下，售价稳定在16万上下，这一售价仅仅比新势力威马EX5高出10%左右，对于更多的消费者来说，选择威马还是本田，这不难选择。

很明显这是鲶鱼搅动的市场，特斯拉搅动着合资品牌，合资品牌搅动着新势力，面对拥有强大品牌号召力，售价差距却不大的盒子竞品，这些新势力如何“反绞杀”？这是一个问题。

唠叨一句：

市场本就是如此，特斯拉国产必然会影响市场发展，新势力车企无根无由的诞生，必然需要行业的发展冲击，特斯拉是冲击的第一股力量，合资则是第二股力量，新势力能否更好的生存，需要看市场还留给他们多少时间。