加快，汽车成为很多人出门必不可少的代步工具，再加上国产品牌的崛起让汽车的价格变得异常亲民，再也不是那么的高不可攀了，所以买车的人也变得越来越多了，当然了买车并不是终结，反而是一切的开始，买车之后的麻烦事有很多，比如说要时常关注油价、交通和停车位等问题，还有一个最重要的就是年检问题，在过了6年免检之后，很多人车主都将面临这个问题，最头疼的也是这个问题，那么为什么这个对于汽车来说是常规检查的行为会让众多车主头疼甚至“闻之变色”呢？
不知道什么时候开始年检和“暴力”开始挂钩，暴力年检也成为很多车主吐槽的行为，按理说年检不管是对车主自身也好还是对道路上其他汽车也好，都是有好处的，毕竟只有车况良好的状态下才能保证交通的安全，但“暴力年检”让这一切都变了味，记得前一段时间网上就有吐槽年检，自己的爱车车况良好，在排队年检发动机一脚油门轰到5000多转，当时都心疼坏了，自己平时开车最多也就2000多到3000的样子，这一下到了5000换谁都接受不了，而且年检之后车子开始出现各种小毛病，去了一趟修理厂之后情况才好点，当然了他的情况并不是个例，无独有偶，这次又有人年检“中招”了，而且还是一辆80多万的宝马。
熊先生的这台宝马X6是当初花了80多万买来的，也是到了年检的时候，于是就送到了车管所进行年检，本想着自己的车况良好，通过年检还不是很轻松的事情，但却出现了一些波折，因为在检测完之后被告知无法感应转速，建议车主去4S点检查一下，经4S店检查没有任何异常，于是车主再次去车管所进行检查，但这次车子没有再出来，而且被告知发动机报废了。
这下车主懵了，怎么好好的车发动机就报废了呢？等熊先生到了现场之后发现发动机引擎温度非常高，已经到了不正常的地步，再看别的年检车辆，都是检测员在猛踩空油门，想来自己的爱车应该也是，爱车发动机无故报废熊先生自然是不会甘心，就找到检测员，车检人员告知确实会踩空转几千转，但如果汽车本身没有毛病的话，是能够承受的，如果汽车本身就有毛病，那么肯定就会出问题，所以认为熊先生车子本身就有问题，自己没有责任，而熊先生坚持认为自己的车子没有毛病，于是双方发生争执。不过市场局开始了调查，谁的责任很快就会清楚，那么大家认为是谁的责任呢？
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