铁了心要取代普拉多，车重2.7吨，从139万跌到45万，成良心越野车

如果作为简单家用代步，一辆一般的SUV车型就能够很好的满足，不过，如果要作为越野或进川的话，还是得看越野SUV，像奔驰大G，雷克萨斯LX就成为了越来越多男人的梦想车，再不济，拥有一辆普拉多也很满足了，随着一款接着一款优秀好车的诞生，这款全新换代后的日产途乐也火了，要知道，它当年的竞争的对手可是丰田陆巡，而在经过多次换代后，售价一次比一次低，如今还比普拉多还要廉价，堪称越野车中的一大佳话。

对日产途乐有所了解的人就知道，它曾在2011年入华之初，售价一度达到了139万之多，而作为日产在越野SUV阵营中的巅峰之作，自然在整车实力上也就得到了非常突出的发挥，甚至可以说无论是在动力吸引，越野性能，做工用料以及配置等多方面都要比我们想象中的优秀，而到了2018款时，日产途乐的售价最低仅为45.80万起，据悉，全新一代途乐（2020款）上市，还有望再下降，如果能够再下调3-5万，相信基本就没普拉多什么事了。

本身而言，日产途乐出生就比普拉多要高级，它定位为一款全尺寸硬派越野SUV，一眼看去，途乐所散发出的气势也完全要比普拉多霸气太多，给人的感觉十分的狂野，前脸仍然是日产家族中标志性的设计风格，并在得益于大量镀铬条的装饰以及与两侧硕大LED大灯的搭配下，为整个车头营造出非常强的厚实感，而在侧面看去，整个方方正正的车身也打造的相当硬朗，很是符合它作为一款全尺寸硬派越野SUV的审美观。、

在全车重达到了2.7吨的车身上，全新普拉多在车身尺寸也进行了调整，在长宽高分别达到了5065*1995*1940mm的车身上，轴距也超过了3米，同时在加上287mm的离地间隙，可以说能够无视一切路况。

再将目前移到它的内饰上，一眼看去，整体布局一样是尽显高端大气，粗矿且层次分明的中控台上不仅覆盖了一层大面积的真皮，而且还分别加入了实木和镀铬装饰，从而为车内的质感确实提升不少，尤其是日产车还是出了名的同级"舒适"，而途乐不仅配备了非常厚实的大沙发，还搭配了非常平稳的底盘和全球闻名的Bilstein减震器，让在舒适性达到了同级第一，铁了心要取代普拉多，车重2.7吨，从139万跌到45万，成良心越野车！

作为一款和陆巡齐名的硬汉越野车，全新途乐在动力系统上也自然有着不俗的体现，而2020款更是换上了4.0L V6/5.6L V8大自然吸气发动机，让它拥有了最大400匹的马力，而且在扭矩上也能爆发出560Nm，此外，在得益于非承载式车身 全时四驱 差速锁的加持下，让它在各种路况上几乎都能做到无所畏惧，就像是专为越野而生，所以，无论是从整车各方面看去，对标普拉多可以说是绰绰有余，那么途乐新款的上市，能够让它在市场更好的赢得消费者们的青睐吗，一起拭目以待。