汽车上的“三角窗” 究竟有什么作用？

不少细心的车主朋友们可能都有注意，有些车型的车窗旁边会分出来一个三角窗，有些车型咋没有这个三角窗。那么，为什么会出现这样的差别呢？以及三角窗又有什么样的作用呢？为了给大家涨涨知识，今天小编就给大家来好好讲一讲。

为什么不是所有车窗都有三角窗？

首先，我们要知道大部分车其实都是有三角窗的，而三角窗并非只有一种。它分为：前窗三角窗，后窗三角窗还有后车身三角窗。但是往往最后一种是车门上的一个假窗，所以经常会被大家忽略。

为什么要设计这么多打不开的车窗呢？

其实，在最早在汽车上设计三角窗就是为了打开通风。但随着现代制造技术的提高，通风的功能就由主窗承担了，因此三角窗就没有再用能打开的设计方案了。

既然没有实际用途，那为什么还要留？

三角窗其实也不是毫无用处的。首先它满足了部分车主对于老版设计的审美习惯，其次它的三角形结构可以提高部件的稳定性。另外，车窗分成两个部分之后，制造的难度以及成本都大大降低了，可以说是一举多得。

既然有如此实在的作用，那这三种三角窗的效果有什么不同呢？

总体来说，三角窗越靠后越美观，越靠前则越实用。后车身三角窗是没有提高稳定性作用的，只起到美化作用。后窗三角窗提高了后窗的升降稳定，也为后排提高了亮度。前窗三角窗除了这两个作用，也可以在一定程度上增加驾驶视野，为车主提供了更好的安全保障。

看完以上这些问答，车主们对三角窗是否有了更深入的了解呢？大家不妨去看一下自己的爱车上安装的是哪种类型的三角窗，并在日常行驶的时候多加利用，好让三角窗发挥它最大的价值。