这一代C级的外观与内饰的改变无疑是非常成功的,在中型车市场,C级目前的表现也是印证了奔驰这一代C级改款的成功,在上一代C级的时期,C级无疑是无法与宝马3系以及奥迪A4L抗衡的,但这一次改款之后,奔驰C一改颓势,反败为胜。
奔驰C级
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奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系这三位欢喜冤家已经在国内豪华中型车市场斗争多年,却似乎真正难分高下。在旷日持久的较量中,三者都各自使用浑身解数,改款、换新、增配轮番上阵,而这次的改款,奔驰C级却换装了新的动力系统,来迎接今后更为严峻的挑战。
动力方面,现在C级提供三种动力组合,1.6T涡轮增压发动机,最大马力156匹,峰值扭矩250牛米,百公里加速9.1秒。1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大综合马力184匹,峰值扭矩280牛米,百公里加速8.6秒。2.0T高功率涡轮增压发动机,最大马力258匹,峰值扭矩370牛米,百公里加速6.2秒。
奔驰C级
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内饰方面,这一代奔驰C级内饰所营造出来的豪华感也是C级成功的重要因素之一,奔驰C级的内饰可以堪称这个级别车型内饰的标杆,最新改款车型的部分车型配有12.3英寸全液晶仪表盘,以及全系标配增大过后的10.25英寸中控显示屏。
方向盘手感非常出色,虽然不是平底式设计,但手感丝毫没有区别,换挡拨片的触感还有多功能按键的便利性都出类拔萃,除此之外,内饰的整体风格在同级别依然具备一定的优势,尤其是在豪华质感方面,单凭这一点就能俘获更多消费者的青睐。
奔驰C级
空间方面,长轴距版轴距达到了2920。空间整体表现很不错,只是后排头部空间略有欠佳,而且受限于后排座椅靠背角度问题,正常坐姿的话,你会感觉腿部支持略有不足,如果想要采用半躺式的坐姿,感觉会更明显。
前排座椅功能强大,而且坐姿较低,整体舒适性以及包裹性表现出十足的平衡性,而且头枕的角度非常合理,填充物的柔软也不错,整体驾乘感受很出众。
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用1.5T发动机+48V弱混,无疑是奔驰走的大胆的一步。作为奔驰C级史上排量最小的发动机,它有能力完成替代原先C 200的任务,只是如今的C 260和早年间人们印象中的C 260还是有一定的出入。所以在消费者角度来看,还需要一点接受的时间。虽然油电混合车型的燃油经济性更好,驾驶感受及换挡更加平顺,但是在发动机上附加联动这么一套系统无疑会增加故障的几率,众所周知德系车的小问题还是有一些的,当然奔驰不漏油的话我觉得各位就是赚到了。目前小编比较推荐的车型为C260L,这款配置标配的全液晶仪表还是非常炫酷的,另外也是搭载了这次改款的新动力总成,目前全系4S点给出的优惠为12%左右,C260L车型裸车价格应该在28-29万元左右。
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