令多国“垂涎欲滴”令世界为之发毛 日本：这一技术我们不卖

张”，有车一族更是对油价的涨跌情况有着很高的关注。

可以这么说，由于油价一直居高不下，从而使得一些有车一族开始抱怨称已“不敢”开车，如果再继续开下去的话，自己的腰包会受不了。确实，这些有车一族朋友所发出的这一抱怨声的确没有什么不妥，久居高处的油价的确很难让人“敢”继续开下去，一来是因为油价实在令人“汗颜”，二来是因为城市道路越来越拥挤，若是经常跑高速还好，油耗并不会很高，但如果是经常跑城市道路的话就比较惨了，走走停停、刚起步就刹车的情况可谓是常有发生。

我们都知道，汽车频繁的起步与刹车会导致油耗上升，届时会加速油量的消耗以外，还会加快前后轮刹车片的危险。因此，为了能够平稳以及降低油耗，日本方面可谓是在发动机技术上做了一次又一次的改进与突破。

对于日本这一岛国国家，能够将发动机技术做到世界顶尖的水平，着实令人值得认可。可以这么说，在发动机油耗控制一块，日本是当之无愧的第一，即便是德国、美国以及法国等造车经验丰富，且造车技术高超的国家，在发动机油耗控制这一技术上，也很难做到像日本那样，从中不仅能够看出日本发动技术的超前，同时也能看出日本对汽车产业的看重，更能看出日本对技术的那一股执念是多么的深。

如今，日本可谓是已经在发动机油耗控制这一技术上取得了很大的突破与成就，且部分技术也已出售给了其它国家以及其它品牌的车企，但日本终究还是一个“小气”的国家，在向其它国家以及车企出售技术的同时，日本方面还有所保留，且有所保留的这一技术着实令多国“垂涎”，同事又令世界为之发毛，而这一技术就是贫燃技术。

可能大家都知道，市面上很多发动机都采用了富燃技术，这也就是说，发动机在工作过程中将会有很多的燃油量是富余的，从而会造成燃料的浪费。而采用了日本贫燃技术的发动机就不一样了，相比较于富燃这一燃烧方式而言，采用贫燃方式的发动机在工作过程中能够有效的减少燃油量的浪费，且在发动机工作过程中，空气和燃油的比例能够达到14比1的“黄金比例”，能够充分且有效的减少燃油量的浪费，同时还能提高发动机的工作效率，甚至还能够减少气缸的磨损。

对于日本这一贫燃技术，很多国家表示有所心动，但很遗憾的是，日本方面似乎并没有想要出售这一技术的打算，原因是因为采用了贫燃技术发动机的产量非常少，生产的产量还不够日本本国生产使用的，更别说出口了。因此对于日本这一目前不愿出售的技术，大家有何看法