当年卖60万的总统座驾，如今只要16万，高速比A6还稳，却无人识货

雪铁龙C6是雪铁龙家族中的顶级豪华轿车，集优雅、精致、豪华于一身，融合了诸多的先进科技，具有非常出色的操控性能、极佳的舒适性，以及顶级的安全性能。这句话可能是在赞美多年前还在进口的雪铁龙C6，当年它确实卖出了60万的高价格，但是国产之后，直接和迈腾、凯美瑞、帕萨特、雅阁等中级车平起平坐了。只不过销量上，雪铁龙C6一直卖得不怎么样，在法国是总统的座驾，到了国内为何不受人待见呢？

如果你一直以为法国人的设计就是天马行空的话，那C6的外观可能会让你有些“失望”，它看起来真的很稳重，甚至有些不够“法式”。前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。

C6的长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距2900mm，在国内是最大的B级车，按德系车划分是一台标准的C级车。车身侧面的造型则比较平稳，没有过多凌厉的线条，车侧车尾整体都给人一种饱满的感觉，比较有亲和力。当年卖60万的总统座驾，如今只要16万，高速比A6还稳，却无人识货。

车尾还是经典的回字形尾灯以及贯穿两个尾灯之间的镀铬装饰线条，提升了整车的精致感。用一根银色的镀铬饰条连接两侧的尾灯，与前脸形成很好的呼应，采用了单边单出的排气布局，整个尾部看上去也很有特点。总的来说，雪铁龙C6的外形，还是比较商务和稳重的。

法系车的内饰，还如以往一样有特点，有设计质感、用料之感，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料 打孔真皮材质的组合。内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是非常良心，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。配置方面，也是一如既往的高，非常厚道。

东风雪铁龙C6搭载了一台1.6T和1.8T发动机，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。有宝马技术加持，以及爱信的变速箱成熟度，动力总成匹配是没有问题的。C6的底盘悬架在结构上和C5大体相同，但厂家在C6上还是做了不少的改进升级，增加了自动调节阻尼的多级减震器，滤震性极佳，而且非常扎实稳重。

向来给人一种“孤芳自赏”的法系车，可以说已经被边缘化了，像东风雪铁龙C6这样有实力的车型，算得上最失败的合资B级车了。雪铁龙这个品牌是法系车的灵魂，C6更是拥有总统座驾的身份，只是营销上做得不好，定位上比较尴尬，而自身品牌又没有很大的影响力，想在强手如云的合资中级车市场获得消费者认可，实在是太难了。